大連車主提了輛理想ONE，開了兩千公里後，直言有話要說。

我是大連車主，提的是2021款增程6座版，裸車價格為33.8萬元，現時已經行駛了2000公里。

為什麼選擇這款車：第一，想體驗新能源車的駕駛體驗和綠卡帶來的便利，但不喜歡里程焦慮。我有強迫症。比如，我總是喜歡在家裡多買衛生紙，電量不足40%的時候會感到不安，總是喜歡往冰柜裏灌東西。可能是小時候怕窮吧，哈哈。第二，我需要一輛家裡空間大的車，我考慮過艾力紳，途昂和昂科旗，但只有你一個人讓我有一點欲望。開車經過普拉多後，我對油罐車沒什麼感覺。別誤會，我不是說普拉多有多好，而是說普拉多一直是我夢想中的汽車。但李one的配寘、功能、綠卡等方面與傳統油卡還是有所不同。如果有一天，我不得不選擇另一輛運油車。我也會選擇普拉多。我他媽的又臭又強迫症！三是空調開著不用擔心，科技配寘高。這個家庭，尤其是孩子們，非常滿意。

外觀：外觀上沒有特別複雜的線條。這是一個不求有功但求無過的設計。我覺得挺好的，看起來也不錯，這是見仁見智的問題。

內部：內飾資料充足。感覺很好。升級後的座椅真的柔軟多了。

環境光：環境光非常簡單，白色。我覺得挺好的。我不喜歡這種花哨的顏色，但這也是個人看法。

氣味/异響：氣味不大，現在基本沒有了。它不如沃爾沃，但比豐田和福斯好.有兩個异響，已經順利解决，B柱和方向盤。b柱沒有拆車，而是填充了一些膠水。方向盤拆了，半小時就能解决。

荧幕/音訊：荧幕多，顯示效果滿足日常使用。相當細膩，沒有顆粒感。孩子偶爾聽歌看動畫片就夠了。音效真的一般，只能算夠了。別看揚聲器。實際效果不如我的普拉多。

空間：乘坐空間令人滿意，儲物空間相對較少，後備箱空間令人滿意。

後備箱容積：三排開放，後備箱空間足够日常通勤。3.放電會下降，所有東西都會被取走。畢竟車身尺寸在這裡，不用擔心後備箱空間。

家庭乘車評估：家裡老人孩子都很滿意，兒子還年輕。他可以在理想中挺身而出，但不能在媳婦的馬坎裏。

動力：力量强大但不突兀。動力充足時感覺動力儲備超過3.0T渦輪增壓。動力不足時也有2.0T T的正常水准。

操縱：車身抖動，冗餘擺動確實存在，底盤訓練需要經驗的積累。常開，底盤手感還行，硬度適中。

能耗：一個月，2000多公里，能耗不到15，高速油耗8.8，平時不用油，很省油，很滿意。

舒適：全車隔音很好，畢竟是雙層玻璃。總的來說，乘坐體驗還是令人滿意的。畢竟，如果我的家人滿意，我就滿意了。

性價比：以這個價格，我認為買下所有這些都是非常划算的。沒有人是完美的，沒有一輛車是完美的，即使是勞斯萊斯，賓利.沒有缺點嗎？如果讓我重新選擇，再給我一次機會，我還是會選擇你一個。

最滿意：首先，有足够的騎行空間。每個家庭都能找到自己最舒服的姿勢。二是配寘豐富，如座椅加熱、通風、按摩、方向盤加熱、輔助駕駛等。這些都是第一次使用。一開始他們不信任，不熟悉，現在經過一段時間的體驗，感覺真的可以減輕駕駛的疲勞。夏天我最喜歡的配寘是座椅通風。第三，改變了用車習慣。沒有車和有車，生活範圍和習慣都會不一樣。有了新能源車和汽油車，習慣會不一樣。現在，等孩子補習班，停車，在車上打個盹等。可以無後顧之憂地打開空調，給座椅通風，心中沒有一絲苦惱或尷尬。過去，我經常開著油罐車去稍微近一點的地方，但我會猶豫是開車還是坐公共汽車.現在我已經開車了。第三，節能省錢，我在地下室裝了充電樁。我一個月可以用2000公里，電費300，油費200（因為我在go on road trip跑了500公里，沒有充電條件）。如果我不自己開車，我可以一直用電。很省非常環保。第四，駕駛體驗總體令人滿意。上車：安全帶~刹車~檔比特~啟動，無變速箱，無發動機，安靜平穩。5.堅實的資料和良好的售前售後服務。整輛車的所有內飾都覆蓋著柔軟的皮革。每個螺絲都是進口的。質量有保證。

最不滿意：首先，底盤會晃動。比如斜過減速帶或連續不平道路時，整車會有多餘的晃動和擺動。這種感覺以前在類似大小的普拉多上感覺不到。也許底盤結構不同，普拉多有大樑。二是資料扎實，但裝配工藝有待進一步完善。現時已發現兩處异常譟音（主駕駛B柱外護板和方向盤多功能按鈕），但售後順利解决。其他車主回應的很多常見問題和陞級都是主動的。其他沒有异常譟音或問題。第三，車內儲物空間有限。也許“豪車”就有這樣的缺點。我妻子的馬少了。