近日，由包頭市參與申報的燃料電池汽車示範應用廣東城市群被財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局正式批准為首批示範城市群。

“廣東城市群”由哪些都市組成？

廣東省燃料電池汽車示範城市群組成

廣東省積極回應財政部等五部委關於開展燃料電池汽車示範推廣的要求，結合產業發展實際，確定由佛山市牽頭，聯合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、雲浮、福州、淄博、包頭和六安等都市，組建燃料電池汽車示範應用廣東城市群。

廣東省外示範城市功能定位示意圖

廣東城市群堅持區域協同發展理念，在技術創新、產業鏈建設、氫能供給、車輛推廣、政策制定等方面加强統籌協調。以佛山、廣州、深圳、淄博、六安和包頭六大燃料電池技術創新和產業高地為引擎，聯動東莞、中山、雲浮等關鍵資料、科技及裝備研發製造基地，依託珠海、陽江、福州、包頭等氫源供應基地，推動示範應用，全面實現示範城市群跨越式發展。

“廣東城市群”具有哪些優勢？

全產業鏈全國領先

廣東城市群產業基礎扎實，產業鏈供應體系完整，電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環系統等燃料電池八大關鍵覈心零部件均有佈局相關企業，建成較大規模的燃料電池汽車產業集群。廣東燃料電池汽車產業科技水准全國領先，在膜電極、催化劑、碳紙、質子交換膜等領域湧現出廣州鴻基創能、廣東濟平新能源、深圳通用氫能、廣州艾蒙特等一批龍頭企業，擁有全國產能最大、科技水准最高的膜電極、催化劑、質子交換膜生產線。廣州鴻基創能生產的膜電極、雲浮國鴻氫能生產的電堆市場佔有率均位居全國第一，利用自主化膜電極，在規模化生產條件下電堆功率密度達到3.5kw/L、壽命2萬小時（商用車），達到國際先進水平。

加氫站建設在全國率先破題

在燃料電池汽車產業發展實踐中，廣東省出臺一系列政策措施，部分創新舉措在國內多個地區推廣。廣東城市群在全國率先破解加氫站建設難題，在加氫站行政審批流程、加氫站管理辦法、燃料電池汽車示範推廣機制等方面探索出“佛山模式”，在全國率先開展加油加氫一體化站、制氫加氫一體站等新的加氫站建設經營模式試點。現時，全省建成加氫站39座、在建10座，數量位居全國首位。

下一步，“廣東城市群”將如何開展？

充分發揮廣東省燃料電池汽車產業的先發優勢，把握納入國家首批燃料電池汽車示範應用城市群的重大機遇，打破地域限制，探索構建統一的政策和市場體系，綜合優勢產業資源，加强全國範圍內產業鏈協同聯動，培育壯大龍頭企業，聚焦關鍵核心技術自主創新和產業化，補齊產業短板，為我國燃料電池汽車產業高品質發展提供有力支撐。

在技術創新和產業化方面，推動電堆、膜電極等關鍵部件，質子交換膜、催化劑和碳紙等基礎資料，以及燃料電池系統集成與控制、整車的重大研發項目攻關，保持燃料電池汽車關鍵核心技術水平全國領先，加快自主技術創新與產業化。

在推廣應用方面，以市場化機制推動燃料電池汽車規模化示範應用，通過技術創新促進氫燃料電池汽車製造成本不斷下降，用氫成本不高於每公斤35元，實現示範期內推廣一萬輛以上氫燃料電池汽車的目標。

在使用環境方面，以機制體制創新促進氫能供應體系（制-儲-運-加）建設完善，加快建設加氫基礎設施，建立安全穩定的氫氣供應保障體系，實現示範期內建設超200座加氫站目標。

包頭市在“廣東城市群”中的優勢所在

包頭市氫源豐富，可再生能源制氫潜力大，價格具有競爭力。包頭市燒鹼副產氫產能約0.8噸，制氫成本為16元/kg；可再生能源制取的綠氫產能約1.8萬噸，制氫成本為23元/kg。包頭市“十四五”期間新增的風電、光伏裝機量對應的將新增“綠氫”年產能約1.5~3萬噸，綠氫成本可進一步降至14元/kg，經濟性凸顯。

白雲鄂博礦區是燃料電池低溫科技絕佳的試驗場。氫能碳中和綠色工礦示範區項目將在白雲鄂博礦區和包鋼廠區置換氫燃料電池汽車。白雲鄂博礦區特殊的氣候環境為氫燃料電池低溫效能的示範應用提供了絕佳的試驗場。

應用場景市場潜力大。包頭市柴油貨車29773輛，主要往返於白雲鄂博礦區和市區，其中14噸以上重型貨車21667輛，氫能重卡替代空間較大。

稀土資源豐富為發展固態儲氫材料提供支撐。中國的稀土資源80%集中在包頭，白雲鄂博礦山是世界上最大的稀土礦山，已探明稀土儲量超過1億噸。包頭市已聚集中科院包頭稀土研發中心、包頭稀土研究院、上海交大包頭資料研究院等知名科研機構，對包頭市固態儲氫材料的研究和產業化提供科技支撐。

包頭市在“廣東城市群”中的城市功能定位和責任

包頭市作為參與都市，依託上海交大包頭資料研究院、中科院包頭稀土研發中心、包頭稀土研究院等科研院所，發揮稀土資源、寶鋼應用場景和北奔重汽整車製造的優勢，聯合深圳佳華利道、氫瀛、氫晨科技、藍能、遠見能源等著力打造示範城市群稀土儲氫材料開發與製備基地、高端裝備製造基地和氫車高寒試驗場。依託白玉鄂博礦區豐富的太陽能、風能等可再生能源，打造世界領先超大規模氫能碳中和綠色工礦示範區。

包頭市白雲鄂博礦區為氫燃料電池汽車提供高寒試驗場，與其他參與都市錯位互補。憑藉豐富的太陽能、風能等可再生能源，可以就質子交換膜純水電解制氫科技和氫能綜合利用與六安展開跨區合作。稀土儲氫材料方面，上海交大包頭資料研究院、包頭稀土研究院等可聯合深圳佳華利道進行資料開發以及產業化探索，以解决氫的儲運問題。

包頭市的企業間上下游聯動情况

包頭市以北奔重汽氫車製造為覈心，帶動上下游的燃料電池汽車產業關鍵零部件企業協同發展，重點關注零部件是燃電池系統、燃料電池電堆、供氫系統，其他環節與示範城市群其他企業配套。

如北奔重汽提出適用於白雲鄂博礦區的氫燃料電池重卡的需求，由燃料電池系統企業氫瀛牽頭，聯合金屬電堆企業氫晨科技、供氫系統企業藍能、空氣壓縮機企業廣東勢加透博、氫氣循環系統企業廣東瑞驅等各環節企業，通力協作開發出符合白雲鄂博礦區工况要求的效能產品。

包頭市氫能重卡典型應用場景示例

在示範期間，氫瀛加大與氫晨科技、藍能、廣東勢加透博、廣東瑞驅等企業的合作，加大在燃料電池領域的研發製造，自主研發出成本低、壽命長、效率高、可靠性高的車用氫燃料電池系統。通過緊密合作，促進了氫晨科技研發能力提升，提高電堆整體設計與製造能力，同時提升藍能在高壓儲氫瓶閥和減壓閥、廣東勢加透博在空氣壓縮機、廣東瑞驅在氫氣循環系統等部件的研發與工程化能力。

包頭市燃料電池產業發展現狀

技術創新是氫能產業可持續發展的關鍵因素。包頭市擁有內蒙古金屬材料研究所、中科院包頭稀土研發中心、包頭稀土研究院、上海交大包頭資料研究院、北大包頭創新研究院、浙大包頭工研院、五二研究所、內科大等知名科研機構，並已在新型固態儲氫材料等領域取得重大突破，能够對全市氫能產業發展提供科技支撐。

包頭市作為內蒙古自治區傳統的工業基地，具有豐富的工業副產氫和可再生能源制氫資源，保障了氫燃料電池汽車產業發展的氫氣需求。2021年3月1日，內蒙古自治區首臺100kW級氫燃料電池環衛車在北奔重汽正式下線。該車搭載的是氫晨科技的電堆，同時匹配40Ah的稀土鎳氫動力電池，可以保證低溫大倍率放電，實現整車低溫啟動的高性能需求。

2021年至今，包鋼集團、申能集團、遠見能源、北奔重汽以及上海交通大學內蒙古研究院經過多輪的探討和調研，擬以綠色氫能作為切入點，結合包鋼集團綠色智造的戰略目標，共同推動包鋼白雲鄂博礦區和包鋼廠區的綠色迴圈經濟發展，即氫能碳中和綠色工礦示範區項目落地。利用白雲鄂博礦區排土場及周邊區域開發光伏和風力發電，將零碳綠色電力接入礦區配網，置換礦區工業用電負荷，並進行綠電制氫，供應礦區和包鋼運行的氫燃料電池車輛使用。同時通過綠色礦山生態修復和節能減排項目的推進，形成以氫能、綠色為主的碳中和綜合示範。

基於氫能碳中和綠色工礦示範區項目，包頭市正在積極組織策劃，擬引進燃料電池系統企業氫瀛、電堆企業氫晨科技、供氫系統企業藍能，由此構建氫能與燃料電池汽車全產業鏈體系。