央視網消息：據交通運輸部網站消息，8月23日，新疆烏尉公路包項目天山勝利隧道“天山號”TBM成功穿越最大、最危險斷裂帶F6博羅科努-阿其克庫都克斷裂帶，攻克該隧道施工最大“攔路虎”，意味著隧道施工將進入“快車道”。

天山勝利隧道全長約22.1公里，是現時世界上最長高速公路隧道，也是全線控制性工程，具有“一長”（高速公路隧道長度世界之最），“兩深”（隧道最大埋深約1112.6米，豎井最大深度702米），“三低”（溫度低、氣壓低、含氧量低），“四高”（高地應力、高壓地下水、高地震烈度、高環保等級），“五難”（勘探難、工程設計難、施工組織難、風險控制難、運營與管養難）的特點。

隧道要穿越16條斷裂帶，其中F6博羅科努-阿其克庫都克斷裂帶是範圍最大、最危險的斷裂帶。該斷裂帶處於天山勝利隧道進口端約1900米處，總寬440米，覈心區為100米，包含花崗閃長岩、碳質板岩、石英片岩及大理岩等10餘種岩石，被稱為“地質博物館”，地質脆弱且周邊有豐富的地質活動及地下水，穿越過程中極易發生突泥湧水及大規模坍塌，被視為隧道施工最大的“攔路虎”。

為攻克這一難題，保證隧道施工順利推進，項目首次在國內高速公路勘察設計中採用水準定向鑽長距離鑽進2271米，進行孔內電視和取芯，精准查明進口至F6區域工程地質及水文地質條件。項目多次組織內外部專家研討會，加强科研攻關，强化安全環保品質管制和應急演練，充分利用“5G+智能化+信息化”的融合科技，實現對中交天和建造的TBM掘進參數的監控、隧道有毒有害氣體監測、灾害預警等。首次在公路隧道領域使用“TBM中導洞+主洞鑽爆法”組合工藝，採用多種方式加强初期支護，歷經80天艱辛奮戰，最終實現TBM安全快速通過斷層地帶，繼續向天山深處挺進。

天山勝利隧道是烏魯木齊至尉犁高速公路項目重點控制性工程，該公路全長318.5公里，全線建成後，烏魯木齊和尉犁之間的行車時間將由現在的7個小時縮短至3個小時，將徹底打通天山南北的交通運輸屏障，對於推動新疆“絲綢之路經濟帶”覈心區建設，促進南北疆經濟社會發展和區域優勢資源開發具有重要意義。