古有“蜀道之難，難於上青天”之說，說實話，四川因屬於盆地地區，周邊崇山峻嶺，想要進入四川真的是難於青天，只有陡峭的棧道，甚至要把懸崖峭壁。新中國成立以來，尤其是改革開放以後，我國的基礎建設得到了很大的改觀。當然如今進川已經不是難事，倒是，進藏成為新的需要克服的難題。

如今，我國進藏的通道並不多，尤其是在鐵路方面，現時好像僅有青藏鐵路。據悉，我國正在大力建設進藏通道，將會大大改善沿線百萬居民的出行條件，也將會促進經濟的快速發展。今天就給大家介紹一條正在建設的進藏鐵路。這就是由四川、西藏共同建設的川藏鐵路。

據瞭解川藏鐵路分為三段建設，如今，成雅段和拉林段已經相繼開通運營。今天主要講的就是川藏鐵路雅林段，即雅安至林芝。這是川藏鐵路最難建設的一段，也是長度最長的一段，總長達到1011km，相當於從北京到上海的距離。而這中間並不是平原或者丘陵，而是高原、凍土、荒漠等，說實話，建設難度比上青天還要難幾倍，不得不佩服我國的建築工人。

川藏鐵路雅林段，起於雅安市，中間經過天全、瀘定、康定、雅江，然後還要跨過金沙江，進入西藏地區，通過貢覺、昌都、波密直達林芝，中間的橋隧占比將會達到94.76%，這就意味著沿途不就是架橋就是挖隧道。

現時，該條鐵路已經在去年的11月開工建設，按照規劃是要到2030年通車，計畫是十年時間完工。很多國外朋友都表示不可能完成，至少需要50年時間。但是，對於我國這個基建強國而言，我想十年時間夠了。該條鐵路一旦完工，將會大大加强川藏地區的交流與聯系，同時也將是一條重量級的進藏鐵路，值得期待。