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台海網7月30日訊（海峽導報記者崔曉旭通訊員胡忠平/文劉丹麗/圖）導報記者昨日從中鐵四局獲悉，7月26日，福厦高鐵8標第一塊無砟軌道底座板澆築完成，標誌著全線最長橋樑西溪特大橋拉開無砟軌道施工序幕。

福厦高速鐵路北起福州站、南至漳州站，正線全長300.483千米，橋隧比85.57%，設計速度每小時350千米，是國內首條跨海高鐵。其中，西溪特大橋全長24.68公里，為全線最長橋樑。“無砟軌道施工採用世界成熟的CRT-SI型雙塊式無砟軌道，用混凝土底座板與道床板代替散粒碎石道床。與有砟軌道相比，無砟軌道可以有效避免列車高速運行時引起的道砟飛濺，且具有平順性好，穩定性高，使用壽命長，耐久性强，維修少等特點，可使列車運行時速達350公里以上。”施工單位負責人介紹。