福厦高鐵最長橋樑開始無砟軌道施工
台海網7月30日訊導報記者昨日從中鐵四局獲悉，7月26日，福厦高鐵8標第一塊無砟軌道底座板澆築完成，標誌著全線最長橋樑西溪特大橋拉開無砟軌道施工序幕。福厦高速鐵路北起福州站、南至漳州站，正線全長300.483千米，橋隧比85.57%，設計速度每小時350千米，是國內首條跨海高鐵。其中，西溪特大橋全長24.68公里，為全線最長橋樑。施工單位負責人介紹。
24條“全面在建”高鐵最新進度，其中2條線路或將提前開通
本文為大家關注24條已經處於全面建設中的高鐵線路，來看看它們的最新進度。從區域分佈來看，這24條高鐵途經我國大部分省區市。而從進度來看，其中2條線路有望提前開通。現時該高鐵部分工程進度已超預期，比如撈村雙線特大橋提前六個月合龍，囙此計畫2023年底建成通車的貴南高鐵有望提前開通。全線計畫工期三年半，但湖北方面力爭提前半年、在3年內建成，即有望在2023年底建成。届時將結束荊門無高鐵歷史，實現湖北“市市通高鐵”。
快了，中老鐵路即將“試跑”
景寨隧道全長9.5公里，為時速160公里的單線隧道，也是全線最後一個攻克的“堡壘”。建成開通後火車僅需4分鐘通過，然而，中交一航局和中鐵二十二局等組織的建設者卻堅守奮鬥1700多個日夜。現時，中老鐵路路基、橋樑、隧道、四電工程已全部完成，靜態驗收全面展開，站房裝飾裝修已接近尾聲，正線鋪軌已完成97%，剩餘20多公里，10月份將全線鋪通，進入動態驗收和“試跑”。
雅萬高鐵成功鋪設首塊無砟軌道板
人民網雅加達12月29日電29日，雅萬高鐵CRTSⅢ型無砟軌道板首鋪儀式在2號特大橋DK32舉行，這標誌著工程建設正式轉入無砟軌道鋪設階段。雅萬高鐵正線全長142.3km，其中無砟軌道83.5km。雅萬高鐵是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標誌性項目，也是印尼的國家戰畧項目。