西藏自駕遊“帶T”和“不帶T”的車差距有多大？對比一下就知道了
跑西藏，自然吸氣車型和渦輪增壓車型，誰更有優勢？理論上來說，渦輪增壓發動機在高原的損耗更小，我們有朋友開著1.4T的帕薩特跑西藏的國道，海拔四千多米的情况下，車上坐了四個人和滿滿的補給，動力輸出依然遊刃有餘。但是換成2.0自吸的起亞智跑，車速上了70就再也上不去了。
去西藏自駕，渦輪增壓和自然吸氣的車差距有多大？對比下就知道了
西藏自駕遊“帶T”和“不帶T”的車差距有多大？對比一下就知道了。囙此，進藏自駕遊的車型中，自吸發動機依然是絕對主力，不過還是建議大家至少開2.5及以上的自吸發動機進藏，因為動力的衰减真的不是開玩笑，特別是滿載的情况，可能真的需要下去推車的。