千河之省重塑水運新風貌
港口的岸電設備和汙水處理設施一應俱全，專門接收船舶污染物的“三江環保01”運行無休，一批沿江的非法碼頭整治“複綠”，江邊施工的高速公路項目嚴守生態紅線……
我省加快打造更具特色的“水運江蘇”推動水運大省向水運强省高品質轉變
江蘇集江河湖海於一體，水域占國土面積的17%，三級及以上航道2488公里、占全國的17%，連通85%的縣（市、區），擁有2億噸大港7個、占全國30%，港口輸送量32.4億噸、占全國20.7%。
從突破到提升四川水運的進階之路
在剛剛過去的一季度，四川水運動作頻頻：1月，宜賓港首次以集裝箱裝運整車的形式出口宜賓造新能源汽車，實現了四川水運港口整車出口從無到有；2月，6艘貨船在南充港下水，順嘉陵江而下，開啟了南充市的長途水路運輸；3月，廣安港新開至高棉江海聯運航線，為當地企業提供全程綜合物流服務……
省旅投與交通運輸部水運科學研究院達成戰略合作
圍繞海南國際旅遊消費中心建設，推進旅遊交通產品創新，構建“快進慢遊”的旅遊交通網絡，近日，海南省旅遊投資發展有限公司與交通運輸部水運科學研究院開展交通與旅遊融合發展交流座談並簽署戰略合作框架協議，雙方就交旅項目合作共拓、產業高品質發展、產業賦能等進行了深入分享與交流。
加快打造更具特色的“水運江蘇”
3月1日，省政府舉辦“加快打造更具特色的‘水運江蘇’”專場新聞發佈會。江蘇是水運大省，推進“水運江蘇”建設是我省降低全社會物流成本的重要舉措。近年來，我省水運取得長足發展，有力服務了區域經濟社會發展、產業佈局和內外雙向開放。會上介紹，今年將加大投資力度，瞄準加快打造更具特色的“水運江蘇”目標，切實把江蘇水運資源優勢轉化為發展優勢、競爭優勢。
海口新海港完成“二線口岸”通關流程類比演練系海南首個完成通關全流程演練的水運口岸
3月15日，海南日報從海口海關獲悉，海口海關聯合封關運作口岸建設工作相關組織，日前在海口新海港完成“二線口岸”通關流程類比演練，成為海南第一個順利完成通關全流程演練的水運口岸。據悉，此次開展的新海港“二線口岸”通關流程類比演練，是對新海港“二線口岸”通關流程設計的一次全面深入診斷，旨在發現問題，進一步完善通關流程，為實戰化探索經驗，推動實現新海港“二線口岸”通關“無縫、無感、有效”的目標。
“水運江蘇”建設工作推進會在無錫舉行充分發揮水運優勢有效降低物流成本更好服務構建新發展格局推動高品質發展信長星付緒銀講話許昆林主持
3月19日，“水運江蘇”建設工作推進會在無錫舉行。省委書記信長星、交通運輸部副部長付緒銀出席會議並講話。省長許昆林主持會議。信長星代表省委、省政府對交通運輸部長期以來給予江蘇發展的關心支持表示感謝。他說，江蘇集大江大河大湖大海於一體，水運資源得天獨厚，水運總體規模全國領先。
蘇南運河無錫段以二級航道標準啟動疏浚“三改二”釋放“黃金水道”航運潜力
2024年是全面推進“水運江蘇”建設的第一年。3月19日，省委、省政府在無錫召開“水運江蘇”建設工作推進會暨蘇南運河無錫段航道“三改二”工程開工活動。2023年，京杭運河無錫段斷面船舶通過量超40萬艘，貨物載運量約3.4億噸。隨著此次蘇南運河無錫段航道“三改二”工程啟動，這段“黃金水道”又將實現新突破。蘇南運河無錫段西起與常州交界的直湖港口，東至與蘇州交界的豐樂橋。
我省出臺三年行動計畫打造“水運江蘇”邁向“水運强省”
省政府辦公廳近日印發《加快打造更具特色的“水運江蘇”三年行動計劃（2024—2026年）》，充分發揮江蘇海江河湖聯動的特色優勢，進一步推動水運聯網、補網、强鏈，加快建設暢通高效的內河航道網、協同一體的長三角世界級港口群北翼、經濟開放的水運物流網，打造更具特色的“水運江蘇”，實現由水運大省向水運强省高品質轉變。