西藏自駕遊“帶T”和“不帶T”的車差距有多大？對比一下就知道了
跑西藏，自然吸氣車型和渦輪增壓車型，誰更有優勢？理論上來說，渦輪增壓發動機在高原的損耗更小，我們有朋友開著1.4T的帕薩特跑西藏的國道，海拔四千多米的情况下，車上坐了四個人和滿滿的補給，動力輸出依然遊刃有餘。但是換成2.0自吸的起亞智跑，車速上了70就再也上不去了。
去西藏自駕，渦輪增壓和自然吸氣的車差距有多大？對比下就知道了
西藏自駕遊“帶T”和“不帶T”的車差距有多大？對比一下就知道了。囙此，進藏自駕遊的車型中，自吸發動機依然是絕對主力，不過還是建議大家至少開2.5及以上的自吸發動機進藏，因為動力的衰减真的不是開玩笑，特別是滿載的情况，可能真的需要下去推車的。
齊魯車展現場：大排量機車成新寵
9月2日，正在進行的齊魯車展，大排量機車組成的機車公園備受關注，包括不少女車迷。近幾年很多年輕人興趣點從轎車轉向大摩托，馬路上的豪華機車也越來越多。齊魯晚報·齊魯壹點記者周青先攝
溫州：男子8萬買的新車，卻爬不上地下車庫，4S店：動力弱很正常
大部分消費者看來，買車就是為了方便出行，在可控的經濟範圍內買自己喜歡的車。溫州的鄭先生三個月前買了一輛東風風行菱智M5，花了8萬塊錢左右。這輛車是手動擋的，對於車子在爬坡時出現的情况，鄭先生認為是車子力度不够大，和自己的駕齡沒關係，因為自己有25年的駕齡，之前是開大巴車的。發現這一情況後，鄭先生也給4S店做了迴響。為了核實鄭先生的情况，記者陪同鄭先生來到了4S店。對此，鄭先生表示接受。
天津港探訪新“陸巡”，設計感不比長城强，排量小了，價格卻飄了
有一句話說得好，山是山河是河，越野還得酷路澤，這裡所說的就是豐田蘭德酷路澤，翻譯過來其實就是豐田陸地巡洋艦，也被廣大國內越野車迷稱之為陸巡。今年新一代豐田蘭德酷路澤已經在海外上市，引入國內的時間晚了一些。最近陸續開始有第1批車型抵達天津港，需要注意的是新款蘭德酷路澤並不是官方進口銷售，而是經銷商通路平行進口，要知道以前豐田進口銷售加價就不少，如今經銷商保證利潤的情况下，自然會面臨更高的報價。