1984年老山戰役：中越雙方爭奪9年，現老山軍事要塞到底屬於誰？
秦國末年，群雄並起，南海尉趙佗自立為南越武王，建立南越國，西元前111年，漢武帝滅南越國，並在越南北部和中部設立交趾、九真、日南三郡，在此後的一千多年時間當中，越南中北部都是中國直屬領土，五代十國後期，進入藩屬國時代。根據1984年報導，越軍還時不時投擲炮彈，發射槍炮共4萬多發，造成我方235人死傷，無數的人被迫離開家園，在這種背景下，我軍再次發動了反擊輪戰，這長達9年的輪戰，老山戰役最具有里程碑意義。
老山戰役：中越雙方爭奪9年，如今老山軍事要塞到底屬於誰
一開始是王昌齡在《從軍行》中提到的，用來描述戍邊將士們為了擊敗敵軍，鎧甲都磨破了，只要不勝利，就絕不返回。樓蘭是古代的一個地名，也是古代西域中的一個小國家。上個世紀的越南企圖侵佔我國部分領土，我軍被迫開始了自衛反擊，並取得了最終的勝利。可不甘心失敗的越南，在失敗後的1984年再次入侵我國領土老山一代。我軍和越軍展開了長達9年的爭奪，那現老山軍事要塞到底屬於誰呢？老山的主峰高達1422.2米，屬於戰畧高地。
老山戰役：中越雙方爭奪9年，如今老山軍事要塞到底屬於誰
一開始是王昌齡在《從軍行》中提到的，用來描述戍邊將士們為了擊敗敵軍，鎧甲都磨破了，只要不勝利，就絕不返回。樓蘭是古代的一個地名，也是古代西域中的一個小國家。上個世紀的越南企圖侵佔我國部分領土，我軍被迫開始了自衛反擊，並取得了最終的勝利。可不甘心失敗的越南，在失敗後的1984年再次入侵我國領土老山一代。我軍和越軍展開了長達9年的爭奪，那現老山軍事要塞到底屬於誰呢？老山的主峰高達1422.2米，屬於戰畧高地。
中越、中歐班列首次聯程運輸
據介紹，此次運往比利時的貨物共有23個40英尺通用標準箱。
老山戰役：中越雙方爭奪9年，如今老山軍事要塞到底屬於誰
一開始是王昌齡在《從軍行》中提到的，用來描述戍邊將士們為了擊敗敵軍，鎧甲都磨破了，只要不勝利，就絕不返回。樓蘭是古代的一個地名，也是古代西域中的一個小國家。上個世紀的越南企圖侵佔我國部分領土，我軍被迫開始了自衛反擊，並取得了最終的勝利。可不甘心失敗的越南，在失敗後的1984年再次入侵我國領土老山一代。我軍和越軍展開了長達9年的爭奪，那現老山軍事要塞到底屬於誰呢？老山的主峰高達1422.2米，屬於戰畧高地。
老山戰役：中越雙方爭奪9年，如今老山軍事要塞到底屬於誰
一開始是王昌齡在《從軍行》中提到的，用來描述戍邊將士們為了擊敗敵軍，鎧甲都磨破了，只要不勝利，就絕不返回。樓蘭是古代的一個地名，也是古代西域中的一個小國家。上個世紀的越南企圖侵佔我國部分領土，我軍被迫開始了自衛反擊，並取得了最終的勝利。可不甘心失敗的越南，在失敗後的1984年再次入侵我國領土老山一代。我軍和越軍展開了長達9年的爭奪，那現老山軍事要塞到底屬於誰呢？老山的主峰高達1422.2米，屬於戰畧高地。
為什麼越南第二和第七大民族都是壯族？中越相同的民族有哪些？
越南擁有54個民族，其中典型的跨境民族有壯族和漢族。根據到達越南的時間及民系不同，壯族和漢族在越南被識別為多個民族。壯族在越南被識別為岱依族和儂族，岱依族遷入越南較早，受越南主體民族京族影響較大，而儂族主要是明清時期遷入的越南。岱依族，越南人口最多的少數民族，人口約170萬。早已成為越南的世居民族。在越南苗族叫赫蒙族，人口約145萬，越南第五大少數民族。
中越班列今年開行超200列
中越班列已成為中國與東盟國家經貿關係發展的助推器。自2017年11月首趟中越班列開行以來，至今已開行545列，每年增幅均在50%以上。
我國首趟“鐵路快通”中越班列從憑祥口岸出境
據介紹，該班列於9月29日從南寧國際鐵路港發運，在出發地辦理完出口報關、查驗手續後，採用“鐵路快速通關”模式，於次日從憑祥口岸離境。
34歲成為開國少將，58歲衝鋒中越前線，凱旋後為什麼被撤職審查？
他們之中不乏有赫赫有名功勳卓越的，也有默默無聞保家衛國的，也有被誤判啷當入獄的。儘管他們所遭遇的命運不同，然而他們在人民群眾的心中，有一個共同的名字叫做英雄。吳忠功績累累，凱旋歸來為何被審查多年？吳忠將軍12歲加入了中國紅軍隊伍，在他34歲的時候，他就因為戰場上屢立戰功，而被授予少將軍銜。在被革職查辦8年之後，組織還給了他清白。
“白龍尾島”地理位置優越，我國為何將其劃給越南？
中國是世界上鄰國最多的國家，所以有諸多的領土爭端問題。而在諸多的領土爭端中，關於中越北部灣中島嶼和海界的劃分，尤其引人注目。2004年，中越北部灣劃界協定正式生效。其中，關於北部灣中偏西的白龍尾島的認知錯誤最為嚴重。很多人都覺得，這個島嶼是中國租給越南，而越南在租用後，强占不還。還有人一直覺得，在1957年的時候，是新中國主動放弃白龍尾島，將其交給越南。白龍尾島，中國海南一帶的漁民喜歡稱之為浮水洲島。
廣西提出五點建議加强中越口岸合作
廣西商務廳負責人表示，新冠肺炎疫情發生以來，廣西與越南口岸開放建設合作密切，雙方在加强聯防聯控的同時，口岸通關總體上保持通暢。