川青鐵路鎮江關至黃勝關段鋪軌工作現場。成蘭鐵路公司供圖

6月29日12時許，新建四川成都至青海西寧鐵路鎮江關至黃勝關段（以下簡稱川青鐵路鎮江關至黃勝關段）黃勝關站出站端50米處，隨著最後一組500米長鋼軌穩穩落下，川青鐵路鎮江關至黃勝關段全線鋪軌完成，距離年內開通目標更進一步。届時，動車將馳騁上海拔3000多米的川西北高原。

此次鋪軌的鎮江關至黃勝關段，海拔從2503米升至3200米，是典型的高原、高海拔地區。該區段空氣稀薄、晝夜溫差大、強對流天氣多發、雨雪頻繁，對鋪軌工作和資料運輸造成諸多困難。同時區段長大隧道羣衆多，隧道內工作空間狹長、環境差，對通信、通風、有害氣體檢測、長大坡道運輸等工作帶來巨大挑戰。

“項目部提前製定應急預案，開展安全教育培訓，並定期進行機車車輛溜逸、隧道內缺氧等風險研判，確保施工期間安全保障。”中鐵八局成蘭鐵路工程指揮部相關負責人介紹，川青鐵路鎮江關至黃勝關段無砟道床採取“直鋪法”鋪軌，有砟道床採用“換鋪法”鋪軌。為確保鋪軌安全有序推進，專門配寘80多臺（輛）大型設備，僅5天就完成100公里長鋼軌鋪設、12天完成100公里無縫線路單元焊接及放散鎖定。

川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，正線全長800餘公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。現時，川青鐵路成都東至鎮江關站已開通運營。鎮江關至黃勝關段建成開通後，遊客能更快抵達黃龍、九寨等旅遊景點。（記者王眉靈史曉露）