今年一季度，江蘇鐵路發送旅客6978.7萬人次，同比增長24.3%。“五一”假期共發送旅客622萬人次，日均發送旅客124萬人次，創歷年這個假期運輸量新高。與此同時，江蘇鐵路貨運量穩中有進，1—3月共完成2007.9萬噸，同比增長3.6%。鐵路客貨運量同比均呈增長態勢，人流物流“跑”起來，折射出江蘇經濟活力進一步强起來。

“一季度，江蘇鐵路日均發送旅客約76.7萬人次。放眼長三角三省一市，一季度江蘇鐵路旅客發送量占發送旅客總量的34.3%，位居首位。”省鐵路辦相關人士介紹，南京、蘇州、徐州三市一季度鐵路旅客發送量居省內前三比特，分別達1912.9萬、1372.2萬、782.0萬人次，分別占全省鐵路客運總量的27.4%、19.7%、11.2%，合計占比達58.3%。除徐州、宿遷外，一季度，江蘇有11個設區市的鐵路客運量同比增長超過20%。其中，鎮江、連雲港、鹽城鐵路客運量同比增長超過30%，鎮江以32.4%的增長率位列全省第一。

鐵路貨運總體平穩、保持增長，綠色低碳的現代物流體系為區域高品質發展提供有力支撐。“今年一季度，江蘇鐵路貨運量呈增長態勢，從長三角地區來看，江蘇鐵路貨運量同樣居於首位，占比38.0%。”省鐵路辦工作人員表示，3月份，連雲港、徐州、南京市鐵路貨運量位居全省前三比特，其中，連徐地區鐵路貨運量占全省鐵路貨運量的80.2%。與去年同期相比，無錫、連雲港、揚州鐵路貨運量的增量最大，增幅較大的則是揚州、淮安和鹽城三市，分別達到309.1%、186.7%、100.0%。

“這種增長，離不開江蘇加快推動運輸結構調整、鐵水聯運持續發力。”省鐵路辦工作人員表示，一季度，全省累計完成集裝箱鐵水聯運量17.9萬標箱，同比增長0.6%；完成集裝箱公鐵聯運量40.85萬標箱，同比增長18.7%。

4月11日起，為適應運輸市場需求變化，長三角鐵路實施第二季度列車運行圖。中鐵上海局集團運輸部工作人員介紹，新圖在推動白貨和外貿“新三樣”運輸、促進多式聯運進出口以及鐵路集裝箱運輸等方面，加强運力供給和運輸方案優化調整，大力增開貨物列車，積極服務經濟社會發展和國計民生物資運輸。

記者注意到，新圖增開蘇州西—平湖南快速多式聯運班列，推進白色家電、汽車配件等產品運輸“公轉鐵”，滿足蘇錫常等地電子、電力、汽車配件等產品運輸需求，進一步推動形成長三角與珠三角間跨區域產業合作。新圖增開海安—蘆潮港等班次，源源不斷地將海安、鹽城等地生產的光伏組件等運輸至鐵路中心站、港口貨運站，提升上海港、寧波舟山港等兩大沿海港口與內陸都市間海鐵聯運通道運輸能力，大力加大長三角外貿“新三樣”、日化用品、家電、傢俱、電動工具、五金件等商品出口。

4月12日，一列滿載80標箱滌綸絲貨物的徐州海鐵聯運班列，從新沂站鳴笛發出駛往連雲港站，通過連申快航經海運發往印尼等東南亞國家。5月4日，一列裝載徐州徐工機械、艾特機械、徐輪橡膠等企業出口產品的鐵海聯運班列，從淮海國際陸港鐵路集散中心出發，經由連雲港港通過海運運往日本、印尼等地。

近日，徐連合作階段性成果暨徐連鐵海聯運合作公司成立活動在徐州淮海國際陸港鐵路集散中心舉行，標誌著兩地在共商共建、互聯互通上邁入新階段。“連雲港港與徐州陸港成立兩家合資公司，將發揮兩地兩港‘樞紐對樞紐’的通道集聚效應，對於共建連徐班列集結中心、推動連淮徐組合樞紐補鏈强鏈具有重要意義。”連雲港港口控股集團黨委書記、董事長楊龍說。

4月12日，“鹽城北—上海港”海鐵聯運班列從“隔天班”陞級為“天天班”，實現日班化開行。並且，班列改經滬蘇通通道，運輸時間從原來的34小時縮短為14小時，縮短近60%，物流成本進一步降低。

4月24日，一列快速貨運列車運載36個集裝箱，裝著常州及周邊地區企業生產的有色金屬線、汽車零配件、棉紗等貨物，從南京鐵路物流中心常州站東貨場駛往廣州石龍站。當天，另一列快速貨運列車裝載著貨物，從石龍站出發奔向常州。常州—石龍快速貨運列車正式實現雙向單挑，為促進長三角與珠三角地區的經濟協同發展提供更便利的物流支持。

去年4月底，“宜興北—寧波北侖港”海鐵聯運正式啟動班列化開行。歷經一年發展，宜興北物流基地加强與各港口在國際貿易、跨境電商等領域的多模式合作，更好地服務宜興及周邊地區經濟社會發展。

“鐵路貨場是辦理貨物承運、保管、裝卸、交付等工作的重要場所和鐵路貨物運輸的主要環節，我們將貨場能力補强作為發展貨運業務重中之重加以推進。”省鐵路集團新長公司副總經理奚鵬錶示，“今年一季度宜興北的貨運到發量同比增長87%。目前正在開展鹽城北貨場一期改造工程，預計5月底投產，届時鹽城北的運輸能力將提升30%，年運量有望突破100萬噸。今年我們還將聯合泰州市開展泰州西貨場改造工作，提升泰州西海鐵聯運辦理能力。”

“鐵路運輸、鐵水聯運有助於提升綜合運輸效率、降低社會物流成本、促進節能減排降碳，我省逐步加密的鐵路通道正在形成高能級物流樞紐網絡。今年以來，鐵路運輸數據一路上揚，各地推進鐵水聯運動作頻頻，要素流通成本降下來、效率提上去，也將進一步加快優質資源集聚，推動各地因地制宜發展新質生產力。”省社科院研究員黎峰表示。