敘畢鐵路重難點工程魚洞鄉特大橋。蜀道集團供圖

●線路全長189公里，設計時速120公里

●22日起每天開通從敘永至貴陽普速列車2對，至貴陽需6小時38分鐘

12月21日12時左右，隨著一輛貨運列車從敘永北站緩緩開出，新建四川隆昌至貴州黃桶鐵路敘永至畢節段（以下簡稱敘畢鐵路）正式通車運營，標誌著西部陸海新通道建設取得階段性勝利。

敘畢鐵路起自四川省瀘州市敘永縣敘永北站，向南經宜賓市興文縣，雲南省昭通市威信縣、鎮雄縣至貴州省畢節市畢節東站。全長189公里，設計時速120公里，是單線Ⅰ級鐵路，也是貨客共運鐵路。敘畢鐵路地形變化複雜，線路海拔高度從358米抬升至1573米，全線橋隧比86%，施工難度極大。蜀道集團軌道建管部相關負責人介紹，敘畢鐵路建設共耗時7年，項目組研發50餘項專利技術，科學組織施工、持續攻堅克難，最終確保項目優質高效建成。

現時，敘永至畢節的普速列車已開啟售票，12月21日14:08為客運首趟。22日起每天開通從敘永至貴陽普速列車2對。其中，從敘永至畢節最短運行時間2小時9分鐘，硬座票價為28.5元；至貴陽需6小時38分鐘，硬座票價為64.5元。

隆黃鐵路敘畢段開通運營後，預測初期年（至2025年）輸送能力為貨運1061萬噸，旅客列車單日開行對數為3對；近期年（至2030年）輸送能力為貨運1245萬噸，旅客列車單日開行對數新增至5對；遠景年（至2040年）輸送能力為貨運2200萬噸，旅客列車單日開行對數將增至8對。

隆黃鐵路是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，是四川通往廣西北部灣等地區最便捷的出海貨運大通道。它北接成渝鐵路，南連黃百鐵路（在建），分為隆敘段、敘畢段、畢織段、織黃段分別建設，其中織黃段已於2011年4月開通、畢織段已於2016年1月開通，剩餘的隆敘段擴能改造工程正在建設中。（記者陳俊伶趙榮昌）