與會嘉賓熱議新能源汽車都市發展經驗和海南新能源汽車產業發展機遇
低碳未來綠色出行

海南日報記者周曉夢馬珂

“今天會議是非常好的契機，我們語言不同，所關注的問題卻相同，並有著共同的期待和展望。”雖從大洋彼岸遠道而來，但傑森·希爾·法爾肯塔爾的參會感受卻十分親切，他現場與新朋故友交流新能源汽車發展的都市經驗，暢談低碳發展之路。

作為美國加州空氣資源委處長，傑森·希爾·法爾肯塔爾受邀參加12月8日在海口舉辦的2023世界新能源汽車大會海南專場：新能源汽車都市發展論壇（以下簡稱海南專場）。

首次採用新能源汽車都市發展論壇形式舉辦的海南專場活動，彙聚美國加州、德國、荷蘭等國家政府官員和專家學者，以及國內汽車龍頭企業、覈心零部件製造企業及行業權威研究機構、協會代錶等眾多嘉賓，圍繞新能源汽車都市發展的新趨勢和新挑戰，共同探討新能源汽車發展的都市經驗和國際化發展之路。

共同分享 新能源汽車都市發展新動態

“加州非常重視零排放，我們計畫2045年實現交通領域的百分之百零碳排放。現時，我們在推動混動零排放汽車的規定落地方面有了初步收穫。”海南專場活動開始不久，傑森·希爾·法爾肯塔爾就現場分享經驗說道。

他指出，在法規方面加州政府製定《先進清潔車隊法則》，通過引導車隊採購、推廣零排放中重型卡車等舉措，以及推動零排放車生產端及市場配套相輔相成發展，提高零排放汽車的普及率；收集大量零排放汽車基礎數據以支撐科學決策；通過定期舉辦相應的研討會，以順利推進相應法規政策實施。

當前，許多都市將智慧新能源汽車作為實現都市低碳智慧出行的重要手段。推動新能源汽車在都市中的普及應用，在政策、交通規劃、購買及使用優惠、充換電基礎設施建設及電網協同等方面有什麼好的經驗？如何打造新能源汽車的良好應用環境？

德國北威州國際商務署北京代表處首席代表封興良，介紹了北威州的經驗和規劃。“其中，北威州多特蒙德市通過成立‘電動汽車指導小組’，分階段開展電動汽車替換計畫，以及數據平臺綜合電動汽車停車和充電區等舉措，努力打造成德國電動汽車模範都市和零排放都市。”除了結合具體都市案例說明外，封興良還提到，到2050年，氫將在北威州交通運輸領域得到廣泛應用，包括汽車、輕型和重型車輛、火車和公共汽車等。

共同傳遞 新能源汽車發展的“海南聲音”

不同的案例、精彩的觀點，讓現場交流熱度不斷上升。依託大會，海南專場也向國內外積極地傳遞著更多新能源汽車發展的“海南聲音”。

“近幾年來，海南錨定‘2030年全面停售燃油車’的目標，結合自身特點，通過持續探索，逐步形成了一套新能源汽車推廣的海南模式，今年海南新能源汽車發展也取得全國市場滲透率第一、保有量占比第二的好成績。”海南省新能源汽車產業國際專家諮詢委員會副主席陳志鑫指出。

有前景、有機遇，海南新能源汽車發展備受矚目。在汽車產業“電動化上半場，智能化下半場”的大背景下，智慧駕駛受到政策與科技雙催化，產業有望進入滲透率加速拐點。

“近年來，海南順應上述大背景，堅持‘電動化、智能化、網聯化’發展方向，在智慧網聯汽車產業發展規劃、標準規範、測試示範等方面，製定並出臺了系列政策檔，營造良好的產業應用環境，推動汽車智能化、網聯化與電動化協同發展。”同濟大學教授、國家智慧型新能源汽車協同創新中心主任餘卓平提到。

如何進一步完善車聯網和車路協同？中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長、首席專家張永偉主要從“誰來建、如何建、給誰用”三個方面給出建議。“在‘誰來建’問題上，要加快構造一個以運營為導向，投建運一體、專業化、市場化的運營主體。”張永偉進一步解釋，同時，以分級分步、循序漸進、持續反覆運算思路解决“如何建”問題，並圍繞車輛出行、智慧交通、都市治理，持續拓寬應用範圍解决“給誰用”問題。

此外，海南專場活動現場還舉行了海南智慧網聯汽車創新中心揭牌儀式。不少現場嘉賓表示，他們對該創新中心的設立充滿了期待，也對海南智能網聯產業發展充滿了信心。

（海南日報海口12月8日訊）