動力電池產業鏈可持續發展論壇舉行，業內人士表示——
鋰電產業全球化佈局快速進行

海南日報海口12月8日訊（記者 郭萃）12月8日上午，2023世界新能源汽車大會分論壇——動力電池產業鏈可持續發展論壇在海口舉行。

波士頓諮詢董事總經理、全球合夥人李科介紹，過去五年，全球電動化和新能源產業發展驅動了全球鋰電市場的高速發展，預期2025-2030年，全球鋰電市場依舊將保持每年25%的增速快速增長，到2030年全球需求會突破4T瓦時的需求規模。現時，中國已經成為全球最大、最完善、科技實力最强的鋰電池供應鏈體系，在整個供應格局上，中國供應了全球70%-75%鋰電需求。

李科說，當前，中國的廠商面臨更多是機遇與挑戰並存的態勢，除了遇到更多全球化經營的挑戰外，國內市場也在發生快速的演進。科技反覆運算方面，不僅是液態電池，半固態、固態電池等也在進行科技的反覆運算；從供給方面，全行業的產能擴張速度非常快，而且伴隨著科技的陞級，產能也在持續陞級，整個行業綜合在未來一段時間依舊是很重要的主題。

碳達峰、碳中和成為實現可持續發展的關鍵一步，鋰電池如何應對低碳發展的挑戰和對策？欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳認為，零碳電力成為能源轉型重點方向，而儲能對於零碳電力發展，尤其是新能源發電方面發揮重要作用。得益於新能源汽車的增長，現時中國鋰電池產業保持快速增長，在產能加大的同時，鋰電產業的全球化佈局也快速進行，國內頭部鋰電企業基本都在歐洲實現佈局。

生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心總工程師韋洪蓮說，中國在全球的電池份額和電動車份額比較高，但還有提升的空間，從政府層面來說應該做好頂層設計，讓企業生產電動汽車或者電池過程中，把碳排放的數據記錄下來，就像汽車排放標準一樣，形成包括資訊標籤、碳核算在內的統一政策管理體系。此外，還應該建立標準的碳排放核算體系以及自己的資料庫，幫助企業更好融入國際市場。