記者姚勤毅

  第27届上海國際馬拉松賽昨天在外灘金牛廣場起跑。來自40個國家和地區的3.8萬名跑者，加入這場盛大賽事。25歲的肯雅選手基普丘姆巴，最終以2小時05分35秒的個人最好成績，摘得本届上馬男子組的桂冠，打破了塵封8年之久的2小時07分14秒的原賽會紀錄，並創造中國境內馬拉松男子組最好成績。衣索比亞選手達涅，以2小時21分28秒獲得女子組冠軍。

  “上馬絕對配得上白金標的殊榮，上海這座城市太棒了，明年再見！”基普丘姆巴在賽後有感而發。

  邁入“205”，代表國內最高水準

  “賽道氛圍太好了，人們都在為我歡呼加油。今天的天氣也好，氣溫適宜風也小……”當被問及自己的破紀錄秘訣時，基普丘姆巴這樣說道。

  除了天時、地利，還有最關鍵的“人和”，基普丘姆巴的教練告訴記者，從4月比完廈門馬拉松之後，基普丘姆巴就全身心地投入到備戰上馬的訓練中，“他非常努力，今天就是沖著破紀錄來的！”

  基普丘姆巴是本届上馬精英選手的一個縮影。今年是上馬獲得世界田聯白金標認證後，首次邀請國際精英選手參賽，陣容堪稱豪華，僅男子選手裏，就有至少11比特選手具備跑進“207”的實力。高級別的賽事，配上高額的獎金（5.5萬美元的國內馬拉松賽事最高冠軍獎金，外加2萬美元的破紀錄獎金），“白金上馬”就這樣促成了國際頂尖高手之間的競爭。當天男子組的第一集團直到接近終點時，還有三比特選手交替領先。獲得二、三名的坦尚尼亞選手辛布和肯雅選手葉戈，最終完賽成績都打破了原中國境內馬拉松最好成績2小時06分19秒。高手雲集，競爭激烈，上馬提速可謂水到渠成。

  “白金上馬”已經正式邁進了“205”，無疑已成為國內最高水準的馬拉松賽事。

  馬拉松賽道，也是文化賽道經濟賽道

  “優化後的賽道體驗感很棒，馬拉松比賽就是這樣，就算是少跑一座橋，對成績也有不小的提升！”當天國內男子組冠軍吳向東，跑出了2小時11分53秒的好成績，賽後他提到這樣一個細節。

  今年上馬賽道設計較2022年更具體驗性與競賽性，在中國田徑協會委派的國際B級丈量員的帶領下，組委會耗時一整晚完成了2023上海馬拉松的路線丈量工作。通過新增黃浦濱江與徐匯濱江兩條濱江綠道，减少一座橋樑的管道，新增了參賽者在賽事中後段的體驗度，也對跑者競賽水准的提升有較强的助力。

  本届上馬能够取得如此卓越成績的背後，是專業的賽事組織、精緻的賽事服務及上海整座都市的支持。“雖然賽道牽一髮而動全身，是一項綜合工程，必須統籌考慮。但哪怕是一點點的進步，我們都會全力以赴，讓‘上馬’變得更好。”賽事組委會負責人表示。

  和賽道一樣，每年的賽事配套服務，也在極致化地扣細節，以尋求提升——今年賽事組委會就優化了飲水飲料站的整體佈局，將飲料的間距擴大，好讓選手第一時間找到自己的飲料。“上馬完全具備大滿貫的水准！”50歲的李女士來自山東濟南，當天她也創造了3小時51分的個人最好成績。“一路上看到這麼多的能量補給站和細緻周密的保障措施，我總能方便地從志願者手中接過水和食物。”“精緻的獎牌，好看的完賽T恤，還有完賽拖鞋，100元的報名費換來這麼多福利，全世界獨一份。”

  天氣好、賽道好、氣氛好、服務保障好……跑者們給予的評估，是上馬所有努力換來的最好回報。對都市而言，馬拉松的賽道，也是文化賽道、經濟賽道。通過賽事推動旅遊等“馬拉松經濟”的發展、提升都市知名度，獲得賽事的社會溢出效應，也是都市主辦馬拉松賽事的重要驅動力之一。用一比特此次參加上馬的媒體同行的話說，“馬拉松賽事辦得好，就是都市發展、擴大內需的新賽道。”上馬也再次向世界展現了上海的海派魅力、國際化程度，以及精細化管理能力。