10月29日，中國民航開始執行2023年冬春航季班機計畫。記者梳理發現，新航季在川運營多家航司將繼續新開航線、加密幹線班機，從成都出發，將新增直飛雪梨航線，多條國際（地區）航線將加密飛行頻次。

國內仍是“主戰場” 天府國際機場新開多條航線，雙流國際機場商務航線持續優化

新航季，國內市場仍是多家航空公司的“主戰場”。

川航、國航、東航、南航等基地航空公司都將新開從成都出發的航線，特點明顯。一是航線多，比如川航新開國內航線達20餘條，包括成都天府往返深圳、海口等。二是新開航線以成都天府國際機場為主，如祥鵬航空新開4條成都天府出港航線，南航新開兩條成都天府出港航線，海航旗下西部航空新增在蓉運營航線、新開成都天府往返南京航線，春秋航空以每天一班的頻率開通成都往返青島、杭州航線。三是進西藏、內蒙古航線增多，如川航新開成都雙流往返呼和浩特、國航新開成都經鄂爾多斯至呼和浩特等，西藏航空計畫開通多條經四川中轉的進出西藏航線。

從成都出發到國內重要都市的多條幹線航線也將加密頻次。比如，川航重點佈局北京、廣州、深圳、三亞、哈爾濱等熱門都市，加密飛行班次；國航將在成都飛上海浦東、杭州、南京、青島、濟南、廈門、福州、海口、三亞、武漢、長沙、南寧、昆明、烏魯木齊等重要幹線上增投運力，成都航線達到99條，其中國內航線86條；南航加密成都至上海、武漢、海口等都市熱點航線，每日2班以上。

在成都雙流國際機場，多家航司著力構建高頻次公商務幹線航線網絡。國航“京蓉快線”——北京首都往返成都雙流，延續每天18班的規模，始發時刻從早上7點到晚上10點前均勻分佈，空客A330和A350等寬體機投入占比72%。作為唯一一個實際承運所有成都出港班機均在雙流機場運營的航司，西藏航空加密、優化多條成都出發航線，支持做强雙流機場商務航線優勢。

除了成都航空樞紐，多家航空公司還加强在川內其他支線機場的佈局。南航新增瀘州往返汕頭、宜賓往返珠海等航線。西藏航空新開的多條進出拉薩航線，以宜賓、瀘州、達州為經停或中轉地。祥鵬航空新開2條綿陽出港航線，其中綿陽往返騰沖為獨飛航線。

國際航線持續恢復 飛雪梨航線“解鎖”，多條國際（地區）航線加密頻次

今年以來，成都國際（地區）航線加快恢復已有40餘條，國際（地區）日航班量也在恢復增長中。新航季，成都出發將新增一條洲際航線，多條國際（地區）航線頻次將加密。

現時，國航西南分公司從成都出港的直飛國際航線有11條、地區航線2條，新航季將繼續執飛，航點包括法蘭克福、倫敦、首爾、新加坡、加德滿都、雅加達、普吉、曼谷、可倫坡、馬尼拉、吉隆坡等。今年7月新開的成都往返吉隆玻直飛航線，原本每週3班，將加密至每週5班。國航表示，將加大天府國際機場國際及國內重點方向、重點航點的中轉銜接機會搭建力度，提升在天府國際機場國內和國際航線的銜接品質。

川航將新開兩條國際航線。其中，成都直飛雪梨將以每週5班的頻次開通，至此，川航澳大利亞航線將解鎖雪梨、墨爾本兩地；同時將新開成都天府直飛芽莊航線。在成都直飛羅馬、大阪、聖彼德堡、開羅、普吉、中國香港等熱門國際（地區）航線上，川航將新增班機頻次。記者梳理發現，川航從成都出發的國際（地區）航線中，除飛溫哥華是每週一班外，其他航線每週頻次從2班到5班不等。

在業內看來，兩大基地航空公司在國際航線上的優化佈局，既有利於航空公司做强在川的中轉樞紐，也將助力天府國際機場打造國家級國際航空樞紐。

由新加坡航空執飛的新加坡直飛成都航線，在新航季初將短暫停航。不過，機票購票平臺顯示，該航線將於12月3日恢復，並從此前的每週一班增至每週四班，2024年1月1日起新增為每日一班。

特別提醒

現時，成都全部國際及地區班機的出發/到達均已調整到成都天府國際機場T1航站樓運營，出境旅客注意不要“跑錯機場”，建議在班機起飛前2小時抵達機場辦理乘機手續。（記者王眉靈）