記者束涵

  郵輪再起航，打造上海經濟“新亮點”。記者從昨天舉行的市政府新聞發佈會上獲悉，藍夢之星郵輪和招商伊敦郵輪相繼複航以來，已成功運營21個航次，累計接待遊客2.6萬人次。首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”圓滿完成首次海上試航，將於2024年正式首航，它的設計建造和自主運營，標誌著中國郵輪已形成全產業鏈發展模式。

  上海自率先開啟郵輪母港運營以來，始終以50%以上的市場份額位居全國首位，是全國唯一實現郵輪研發建造、郵輪運營、港口服務全產業鏈覆蓋的都市，成為郵輪經濟發展的“全國模範”。2019年之前，上海國際郵輪經濟始終保持高速穩步發展，國際郵輪乘客從2006年的2.6萬人次增長至2019年的378萬人次，為全球郵輪市場貢獻了5.6%的客源。

  今年3月，交通運輸部印發《國際郵輪運輸有序試點複航方案》。上海積極推動國際郵輪複航試點，郵輪經濟整體呈現加速回暖、後勁趨强的良好勢頭。

  皇家加勒比國際遊輪、MSC地中海郵輪宣佈2024年回歸上海開啟母港運營，現時銷售情况良好。海達路德探險郵輪公司在上海設立辦事機構。

  據統計，試點複航以來，郵輪產業已實現船票銷售收入超3億元，船供物資消費約1億元，帶動郵輪港口出入境免稅店消費約350萬元，整體新增就業崗位超4000個，預計到2024年將新增就業崗位約2萬個。

  同時，相關各區立足自身優勢，相繼出臺支持政策。寶山區發佈《推進國際郵輪經濟高質量發展寶山實施方案（2023—2025年）》，著力打造“一區一港兩高地”，即上海國際郵輪旅遊度假區、亞洲最大郵輪母港以及郵輪產業集聚高地和中國郵輪生態創新高地；虹口區發佈《虹口區郵輪經濟高質量發展三年行動計劃（2023—2025年）》，著力打造高端郵輪樞紐港、郵輪企業總部基地、郵輪高端服務環境和國際級消費集聚區；浦東新區發佈《外高橋地區郵輪產業發展規劃》，著力打造“一基地三片區”，即外高橋郵輪製造基地和郵輪貿易服務片區、郵輪商務服務片區、郵輪研發服務片區。