“深海一號”投產兩年，成為華南地區“由海向陸”保供的主力氣田
我國深海油氣勘探開發進入“快車道”

海南日報椰林6月27日電（記者 邵長春）海南日報記者從中國海油獲悉，6月25日，位於陵水海域的我國首個自營超深水大氣田“深海一號”投產兩周年，已累計生產瓦斯超50億立方米，這也標志著我國深海油氣勘探開發進入“快車道”。

“深海一號”大氣田的投產，標誌著中國海洋石油工業全面實現從300米深水到1500米超深水的跨越。氣田的覈心裝備“深海一號”能源站，是由我國自主研發建造的全球首座10萬噸級深水半潜式生產儲油平臺。

兩年來，經過現場工作團隊的日夜磨合、精細操作、流程優化及設備改造，該項目瓦斯日產能從投產之初的不足700萬立方米提升到1000萬立方米，成為華南地區“由海向陸”保供的主力氣田。

為了管好用好這件大國重器，“深海一號”團隊開展了系統性的研究工作，在國內缺乏可借鑒先例的情况下，探索出一套適合“深海一號”的操作運維方法。

“今年年初，我們通過技術改造，使氣田具備了颱風天遙控產氣的能力，每年可新增產量6000多萬立方米。”“深海一號”氣田總監李治介紹說，現時他們正依託“深海一號”能源站建設“深海一號”二期工程，經濟高效開發我國首個深水高壓氣田，投產後整個“深海一號”大氣田高峰年產量將提升50%。

端午期間，在海南島東南的陵水海域，全長115.5公里的“深海一號”大氣田二期關鍵控制性工程，20英寸海底長輸管道鋪設完工，這是我國最長的深海油氣筦道，標誌著我國深海長輸海底筦道建設能力和深水裝備科技實現重要突破。

“深海一號”二期工程所處海域地層條件十分複雜，存在海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種複雜地形，是國內水深跨越幅度最大的海底筦道，給工程設計、船舶裝備能力及海上安裝科技等帶來極大挑戰。

據海油工程“深海一號”二期工程總包專案經理郭慶介紹，項目團隊對主工作船“海洋石油201”關鍵設備進行了適應性改造，自主研發國內首套大管徑大壁厚海管全自動焊接裝備工藝，實現10餘項科技突破，施工中創造了單日2.65公里的國內20英寸深水海管鋪設速度紀錄。

現時，中國海油已經掌握了以“大型起重鋪管船”“深水機器人”“3000米級深水多功能船”等為覈心的系列海上油氣施工裝備，形成以深水半潜平臺、深遠海浮式風電、水下生產系統等為代表的海上工程成套關鍵技術能力。

“為了給國家經濟建設提供更充足的清潔能源保障，中國海油還充分運用‘深海一號’成功經驗，進一步探索深遠海油氣資源。”中國海油海南分公司總經理劉小剛說。