記者周程禕

  傍晚5點，年僅19歲的船舶電工徐孟恩下班了。他在江南造船的食堂吃過晚飯，就趕緊騎上自行車往一個方向駛去。十多分鐘後，他到達了自己的母校——江南造船集團職業技術學校，“正好趕上6點的課”。

  他說的課，即企業新型學徒制培訓課程。這是上海近年來聚焦重點區域、重點企業、重點專案，支持企業開展的“招工即招生、入企即入校、企校雙師聯合培養”課程，現時已培養3萬餘名企業新型學徒。從製造業、服務業到高新技術產業，企業新型學徒制已經在上海遍地開花。

  提升員工職業技能水准

  兩年前，徐孟恩從江南技校畢業，直接進入江南造船工作，隨後報名參加了新型學徒制培訓。與針對在校學生的現代學徒制不同，企業新型學徒制的培養對象，主要是像他這樣與企業簽訂一年以上勞動合同、且在上海繳納社保的技能崗位新招用人員和轉崗人員。

  市人社局相關負責人解釋，之所以把新入職員工作為培養對象，是因為許多年輕人剛踏上職場時，往往發現自己在學校裏習得的技能無法滿足工作所需。同時，儘管不少企業也會安排師傅帶教，但大部分都未成體系，難以起到全面提升技能的作用。

  “隨著上海加快推動經濟轉型發展和新工藝、新技術、新設備的應用，產業結構不斷優化陞級，對新生代勞動力就業和企業在崗職工技能提升提出了新要求。”在這一背景下，2019年市人社局、市財政局聯合印發《關於全面推行企業新型學徒制的實施辦法》。2021年起，“支持培養萬名企業新型學徒”被列為市政府實事項目。

  根據規定，學徒培養目標以符合實施組織崗位需求的中、高級技術工人為主，培養期限為1—2年，特殊情况可延長至3年，培養內容主要包括專業知識、操作技能、安全生產規範和職業素養。其中，職業技能的提升效果最為立竿見影。

  徐孟恩告訴記者，自己實操能力較好，但理論學得不够扎實，“比如我會焊接電路板，但不知道為什麼要接在這裡而不是那裡”。經過“回爐重造”，他不再“知其然而不知其所以然”，掌握了更多焊接原理，理論結合實踐，提高工作效率。

  來自江蘇淮安的王宇陽正好相反，他是高中畢業生，理論知識過硬，但在操作技能方面有一定的欠缺。去年成為江南造船的一名船舶電工後，他報名參加了新型學徒制培訓，每週一和週三晚上都要去江南技校上課。最近他在練習接線、排故等技能，“工作當中有不會的，可以直接在課上問老師，第二天再上手時就順多了”。

  在江南技校的焊接實訓室裏，船舶電焊工高級技師周滬甬正給一群學生展示仰角焊的焊法。周滬甬注意到，學徒們的學習熱情越來越高，“以前讀書的時候是‘要我學’，現在變成了‘我要學’”。他感慨說，工作中的種種挑戰倒逼學徒不斷提升技能水准，這樣的課有層次有互動，更重要的是能激發他們愛崗敬業的工作熱情。“我們開展新型學徒制，不但要傳授技能本領，更要傳承工匠精神。”

  現時，以“技能造就美好未來”為主題的上海市第一届職業技能大賽正在舉辦。其中部分參賽選手，正是企業新型學徒制培訓出來的。“他們在賽場上的出色表現，反映了新型學徒制對於技能提升的重要作用。”市人社局相關負責人表示。

  緩解企業技能人才短缺

  新型學徒制政策推出以來，不僅讓徐孟恩、王宇陽這類一線產業工人實實在在地受益，還有效緩解了企業技能人才短缺的急難愁問題。

  “以前有些企業也搞培訓，但員工上班比較辛苦，往往不願意拿出業餘時間參加培訓。”崇明區人社局相關負責人分析，新型學徒制之所以能調動起員工提升技能的積極性，是因為其健全的激勵機制。比如，員工完成培訓和考核，並經實施組織評估合格的，可按照最高每人每年8000元的標準給予培訓費補貼。

  除了補貼政策，一些企業支持員工通過培訓提升職業技能等級，從初級工升至中級工。這位負責人說，職業技能等級提升與薪資、福利、晋昇息息相關，“這對他們來說非常有吸引力”。江南造船就明確，職業資格等級越高，昇資幅度越大；凡取得高級工及以上國家職業資格或職業技能等級的，企業將打破常規用工契约，分批分類與其簽訂長期無固定期限契约。

  也正囙此，新型學徒制政策廣受企業歡迎。參與企業紛紛反映，政策緩解了新形勢下招工難、就業難的結構性衝突，減輕了企業學徒培養的成本負擔，解决了培訓內容和崗位需要的脫節問題，並促進企業建立完善技能人才培養激勵制度。

  許多企業也充分發揮主體作用，形成了一系列創新做法。上海申通地鐵集團有限公司在培訓評估方面，借鑒培訓行業通用專業評估模式——柯氏四級評估法，實現培訓過程全跟踪管理。相關負責人表示，與原先“散養式”的師徒帶教相比，企業新型學徒制在每一個階段都規定了培訓的目標，更加系統化，且針對性強，使得帶教工作得以更高效有序地推進，“對於企業來說，優化培訓模式，創新評估方法，有利於完善企業員工的培訓體系，滿足上海地鐵不斷增長的科技技能人才需求”。