記者徐瑞哲

  歷經12年磨一劍，兩度遭到投票否决，包起帆帶領科研團隊攻關的又一集裝箱國際標準終於獲准發佈。

  日前，國際標準組織中央秘書處在日內瓦正式發佈華東師範大學包起帆教授領銜製定的集裝箱國際標準《ISO/TS 7352:2023集裝箱NFC/二維碼箱封》，為集裝箱裝上不可替代、自動識別的“電子鎖”。記者瞭解到，這是繼包起帆領銜製定我國在物流和交通運輸領域首個國際標準《ISO 18186:2011集裝箱貨運標簽系統》之後的再次突破。

  從2012年起，交通運輸部科技司和上海市科委在技術研發和標準製定的相關項目上給予了長達十餘年支持和幫助，先後5次列入各類科研計畫。以現代物流“實时化、視覺化、可追跡、大數據融合”等需求為導向，包起帆科研團隊發明了基於北斗/低軌衛星的天空地一體化集裝箱監控終端，以及集裝箱電子封/鎖等系列產品，相關成果獲得了上海市科技進步一等獎和中國航海科技進步一等獎。

  在國際標準製定7個階段中，最艱難的是提案階段，一個新項目的立項要有三分之二的國家投贊成票，要有5個國家同意加入標準研發團隊。基於中國國家標準《GB/T 40710基於NFC的集裝箱電子箱封及系統》，2017年12月，中國正式向國際標準組織提交新項目提案，但提案於2018年3月遭到投票否决。2019年11月，團隊再次提交經修改後的新項目提案，2020年2月又遭否决。因新冠疫情影響，包起帆團隊通過數十次網路會議和數百封電子郵件不斷與各國代表反復溝通斡旋，在不斷交鋒與交融中，各國專家對中國方案從認識、否定、再認識、逐漸理解、達成共識。

  這一新國際標準全面集成了機械箱封、電子箱封的科技內容，面向NFC/二維碼科技在箱封領域應用，提出了機械效能、數據格式等關鍵技術指標，為全球集裝箱供應鏈相關方創造價值：有助於提高集裝箱運輸的安全性，减少偷盜、走私、偷渡等；有助於集裝箱多式聯運中的責任界定，用戶通過平臺實时掌控物流動向，為客戶提供集裝箱物流全程監控服務；有助於加强海關和檢驗檢疫等國家機構的監管；有助於箱封製造廠家產品升級，拓展NFC/二維碼箱封市場。

  據悉，集裝箱NFC/二維碼箱封已在我國檢驗檢疫、港口、內貿集裝箱運輸、危險品運輸、石油化工、能源運輸、食品及日化品運輸、物流快遞等方面開展應用，並在中外運集裝箱運輸有限公司旗下的中日、中韓、東南亞航線上廣泛運行。