機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應的英文。記者張海峰攝

  記者王力

  昨天，一架編號為B-919A的C919大型客機從上海浦東國際機場調機出發，穩穩降落在上海虹橋機場，標誌著全球首架C919大型客機正式被首家用戶中國東方航空接收。

  這是我國大飛機事業發展的又一重大里程碑，也意味著全球民航運輸市場將迎來中國研製的最新款單通道幹線飛機。

  C919大型客機於2007年立項，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證，11月29日取得中國民航局生產許可證。“飛機起飛降落都非常平穩，能成為今天的駕駛員之一，我感到十分自豪。”參與調機的東航機長趙宏兵表示。

  東航為全球首架C919配備兩艙佈局共164座，包括8個公務艙和156個經濟艙，均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。

  “桌板的打開管道比較特殊，輕輕拉開按鈕就會自己落下來；腿部空間比同類型飛機大一些；客艙內部的燈光也有多種模式，充滿科技感，酷炫又溫馨。”一比特嘉賓表示，國產大飛機真的與眾不同，細節處都考慮了旅客的舒適度。

  交付儀式上，中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”，頒發飛機銷售證；中國民航局向中國東航頒發國籍登記證、單機適航證、電臺執照。這也意味著國產大飛機事業從中國商飛研發製造的“上半場”，轉入中國民航商業運營的“下半場”。

  東航機務工程部副總經理史宏偉介紹，由於接收的是C919全球首發機型，在獲得中國民航局初始準予的基礎上，東航要開展100小時以上的空機驗證試飛，才能投入航線運營。

  東航首架C919有望最早於2023年春滿足民航局規章要求，開啟商業載客運營，投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優質精品航線。東航首批C919訂單中的其餘4架，將在未來2年裏陸續交付。