記者舒抒

  日前，中山公園萬航渡路（凱旋路—華陽路）綜合提升項目公佈最新建設進度，現場已開始綠化種植及架空線入地工程收尾。預計今年國慶前夕，擁有百年歷史的中山公園將“打開”萬航渡路沿線圍牆，完成2號門、3號門改造，以全新姿態展現百年名園宜古宜今的景觀風貌。

  結合蘇州河華政段景觀步道開放、20路公車站保留提升，整個中山公園萬航渡路區域將進一步彰顯百年校園、百年名園、百年梧桐、百年公車的歷史風貌與人文內涵，為市民遊客提供有溫度的都市慢行休閒空間。

  建兩座全新廣場

  相比中山公園南側沿長寧路的主出入口1號門，公園北側沿萬航渡路、與華東政法大學長寧校區僅一街之隔的2號門、3號門，平日在此通行的大多為周邊居民和華政師生，“存在感”較小。但此次中山公園改造提升工程，關注點恰恰是公園北側區域，將實現公園萬航渡路一側整體開放。

  工程涉及拆除公園所有臨都市公共介面（道路）的圍牆，確保視覺上為市民遊客展現通透的綠化景觀，改造提升公園出入口景觀。同時，因地制宜設定公共開放空間，連接中山公園和萬航渡路沿線的道路交通設施。項目工程將重點打造兩個節點：一是公園3號門區域，即公園西北角萬航渡路近凱旋路一側，相應的配套用房將進行重新綜合，騰挪出公共開放空間，形成蘇州河華政步道與中山公園西北角銜接的景觀綠化廣場，並以公園內樹齡超過150年的梧桐樹命名，取名“梧桐廣場”；二是公園2號門與華政大門之間的空間提升，結合20路公車站的功能與形象更新，打造中山公園與華政校園慢行系統銜接的景觀廣場“兆豐廣場”。

  蘊藏都市百年縮影

  不只是打開中山公園北側區域，此次綜合提升工程的另一大亮點，是綜合串聯華政長寧校區和中山公園慢行系統，打造“四縱”銜接點，逐步形成沒有隔閡的區域慢行空間網絡，最終實現百年校園與百年名園的“無縫銜接”。

  為了讓市民更便捷地步行抵達這一區域，工程還因地制宜地設計了特殊的道路實施斷面，新增了沿河慢行空間的寬度。同時，將公園內原有的慢行道及萬航渡路南側的人行道空間結合，進一步提升市民慢行體驗。萬航渡路南側騰挪出的人行道空間，將用來新增該路段非機動車通行空間，同時提升機動車通行能力。

  為了有機串聯華政“百年校園”、中山公園“百年名園”、華政思孟堂“百年建築”、20路“百年公車”、萬航渡路“百年道路”和華政古銀杏、中山公園古梧桐等“百年古樹”等豐富的曆史人文元素，此次中山公園綜合提升工程的部分鋪裝工藝延續了蘇州河華政段曾採用的水洗石、水磨石技藝。