3月31日，伴隨著鞭炮聲，新楚大高速公路——楚雄（廣通）至大理高速公路擴容工程正式建成通車。

這條高速公路輻射滇西8個州市，並串聯起新昆楚、楚姚、大南、大麗、大保等高速，加速了區域間人流、物流、資金流和信息流的互聯互通，滇西大通道正式邁入“複綫時代”。

出行新選擇

驅車從大理出發，行至新楚大高速公路金山隧道口，向北即可眺望峽谷內秀麗的景色。新、老楚大高速公路平均間隔30公里，金山隧道路段就像新老楚大高速公路跨越時空相約於此，浪漫地接了一個“吻”後又分離遠行，給人們留下了“楚大之吻”的景觀，構成了楚大高速公路上的獨特美景。

1999年，老楚大高速公路建成通車，為滇西地區經濟社會發展起到了重要的支撐作用。隨著經濟社會的發展，這條大通道開始超負荷工作。

“老楚大高速公路原設計日均車流量為2.5萬輛次，節假日期間車流量卻達到五六萬。”雲南楚大高速公路投資開發有限公司總經理馬國民介紹，因運營年限長、通行能力不足、路面嚴重老化等原因導致的通道不暢，令司乘人員體驗感下降。

從“堵”到“暢”，成為沿線羣衆最迫切的需求。

2017年，新楚大高速公路開始建設，建設標準提高，總路程也比老楚大高速公路縮短，日均車流可達5萬輛次，較老楚大高速公路提高了一倍，不僅緩解了老楚大高速公路的交通壓力，還改善了滇西地區的通行條件。

新楚大高速公路建成通車後，從昆明到大理僅需2.5小時，楚雄到大理只需1.5小時，比過去走老楚大高速公路節約1小時，切實提高了通行效率。

從規劃到落地，從藍圖到實現貫通，新楚大高速公路順利投入運營，滇西大通道正式邁入“複綫時代”，人們的出行有了新選擇。

美麗新名片

彝族、白族的特色紋樣，古鎮建築，蒼山洱海……駕車一路行駛，只見沿線的隧道、橋樑景觀營造充分汲取了各地的自然、人文等地域特色文化元素，都設計了彩繪裝潢。

九頂山隧道裏，採用燈光投射大理風光圖案的管道對隧道進行燈光設計，不僅緩解駕乘人員視覺疲勞，也文宣了當地文旅資源。

進入牟定服務區，占地300畝的區域打造了“夜闌烟雨、落櫻春耕、杏林夕照、紅泥暗香、紫溪山舍、雲山棧道、彝火望月、鹿城花苑”八景，讓遊客更好地享受別致有趣的景觀意境。

“設計時，我們更在乎人的體驗和感受。”省交通規劃設計研究院有限公司高級工程師楊貴梅介紹，在服務區，衛生間被細分出更多類型，可滿足母嬰、家庭和特殊人群多種需求。停車位以不同顏色區分類型，專屬的女士停車位離建築門更近，以保證獨自出行的女士安全。同時還引入包括衛生間智慧導視、免費Wi-Fi全覆蓋、視頻監控、車流資訊自動統計等智慧服務區系統。

在項目建設過程中，承建公司堅決做到不隨意砍伐一棵樹木、破壞一寸土地、污染一處水源，在沿途路域可視範圍內合理搭配樹種，栽植了大量的開花類、常綠喬灌木，結合採用草、灌、喬等多種組合形式，體現生物多樣性，實現了四季有花、四季常綠、路景交融。

通過沿線文化景觀、美麗公路和景區化服務區建設，新楚大高速公路增强路域特色文化的傳播效應和旅遊價值的連鎖效應，實現“交通+文化+旅遊”融合發展，打造了一張美麗新名片。

發展新速度

賓川縣萬福萬畝柑橘示範園內，累累碩果預示著沃柑即將迎來豐收季。

聽聞新楚大高速公路即將建成通車，示範園負責人曾志軍高興不已。近年來，賓川沃柑產量不斷提高，市場也逐漸打開，吸引越來越多的客商前來採購，新楚大高速公路為沃柑產業的發展再添一把力。

“今年我們沃柑產量能達到1.5萬噸，預估能賣個不錯的價錢。如果通過賓南高速公路經渾水海立交走新楚大高速公路，賓川的沃柑能更快更新鮮地到達北上廣等地區。”曾志軍說。

人暢其行，物暢其流，是高速公路為沿線經濟社會發展帶來的最直接紅利。

新老楚大高速公路10車道的共同使用、相互連通轉換，不僅串聯起了新昆楚、楚姚、大南、大麗、大保等高速公路，加密加寬了雲南高速公路網，還使過去放射狀路網變成了井字型路網，讓昆明、楚雄、大理3城形成了“1小時經濟圈”和“2小時經濟圈”，加速了區域各種要素的互聯互通，讓各地的經濟發展更具活力。

“近日印發的《現代綜合交通樞紐體系‘十四五’發展規劃》中，將昆明定位為國際性的綜合交通樞紐，大理定位為全國性的綜合交通樞紐。”大理州交通運輸局局長楊發介紹，隨著新楚大高速公路的通車，連接已建成的新昆楚高速公路，實現了兩大樞紐之間的高速公路連接，將為滇西旅遊環線開發、滇中滇西區域融合發展帶來新的動力。

一路向西，路橋在延伸，綠色在蔓延，滇西大通道展露出靚麗的新色彩，串聯起人民對美好生活的嚮往。