1月10日起，四川省凉山州將開行復興號動車組，這標誌著凉山邁入“動車時代”。現時，西昌西到攀枝花、昆明、西雙版納的動車票已開始發售，其中西昌西到昆明全程4小時21分，二等座115元、一等座184元。

據中國鐵路成都局集團公司消息，1月10日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，將加大直通動車組投放，預留復興號動車組5對，其中4對從凉山州西昌市西昌西站發出，新增管內動車組西昌西至攀枝花1對。

1月9日，紅星新聞記者進入西昌西站探訪，現時該車站已進入開通復興號動車倒數計時。西昌西站是成昆複綫（峨廣鐵路）峨米段最大客運站，站房建築面積約1.5萬平方米，車站最高可容納2500名旅客同時候車。

西昌西站

探訪

西昌西站為峨廣鐵路最大車站

最高容納2500名旅客同時候車

1月9日上午，西昌天氣晴好，從西昌城區出發，沿著新建的菜子山大道一路往西，就來到了西昌西站。無論是車站外，還是車站內，工作人員都十分忙碌，正為復興號動車組的開行做準備。

紅星新聞記者在西昌西站的站房內看到，檢票大廳、售票廳、候車大廳整潔明亮，自助售票機上已可購買車票。候車廳裡，廣播正在進行調試，幾塊大型顯示幕上顯示著“西昌西站歡迎您”的字樣。

今年50歲的王榮倫是西昌西站首任站長。他向紅星新聞記者介紹，西昌西站的站房建築面積約1.5萬平方米，共分為三層，一樓為出站層，二樓為進站層，車站外方是落客平臺，三樓是候車廳，最高可容納2500名旅客同時候車。車站共設有7個站臺，是峨廣鐵路最大的車站。

西昌西站首任站長王榮倫接受採訪

王榮倫告訴紅星新聞記者，西昌西站對比成昆老線車站上的行車設備發生了巨大變化，西站的訊號樓不僅負責西昌西站的接發列車工作及調整工作，還同步控制月華西、佑君、黃水塘南、德昌西、永郎西昌站的車機聯控和正常工作。“這段時間，我們的78名職工一直在全力備戰。”

中建五局工程部的相關負責人介紹，西昌西站候車大廳設定了8個閘機口，共有2014個候車座椅、580個茶几，其中有84個愛心專座，設定於兩側通道檢票口。此外，大廳設定了軍人候車區、重點旅客候車區、母嬰室，並配備服務台、無障礙電梯、餐飲區、商超區、飲水區、抽烟室等，滿足旅客不同的候車需求。

西昌西站候車廳

延伸

凉山州邁入“動車時代”

西昌、攀枝花將建立“兩小時經濟圈”

西昌市相關負責人在接受採訪時表示，西昌高鐵新城片區總規劃面積17.76平方公里，規劃人口規模22.5萬人。主要包括創新創業中心、博物館群落、安置房、綜合醫院、學校等公共服務設施，以及市政道路、綠地廣場、公園等基礎配套設施等。

西昌西站往南，是德昌西站。1月8日，紅星新聞記者在德昌西站看到，德昌西站的工人們也在為復興號動車組開行做最後的準備。

德昌西站首任站長楊建國在接受紅星新聞記者採訪時表示，德昌西站站房建築面積6000平方米，有2個站臺，車站接發旅客的設計能力在800人，整個站房的建設基本完畢，已經具備動車開通的條件。

德昌西站

據瞭解，成昆鐵路擴能改造工程（即成昆鐵路複綫）是在既有成昆鐵路基礎上新建或增建二線的鐵路線，北起四川省成都市，南至雲南省昆明市，按雙線時速160公里設計。現時，僅剩冕寧到米易段156公里和冕寧到峨眉山段230公里未開通。隨著冕寧至米易東段1月10日正式開通運營，標誌著凉山州正式邁入“動車時代”。

據悉，此次開行的列車為新型CR200J型“復興號”動車組，最高運行時速160公里。

記者從成都鐵路警察局西昌警察處獲悉，成昆二線冕米段開通前期，成都鐵路警察局西昌警察處細化製定安保方案，與屬地公安機關建立鐵路安防聯勤聯動工作機制，提前介入線路安防標準落實監督管理工作，劃分無縫化線路巡查責任區段。截至目前，共開展聯合路外環境排查整治49次。

復興號開進大凉山，當地人民翹首以盼。隨著動車的開行，將極大提高攀西地區的運輸服務能力，西昌到攀枝花的時間，將從現時的普速列車3個多小時，縮短到最快1小時43分鐘，西昌、攀枝花將依靠復興號成功建立“兩小時經濟圈”，這對攀西兩地經濟社會的發展具有重要意義。

動車組試跑圖據西南鐵路

紅星新聞記者江龍攝影報導

編輯於曼歌

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