引言：

冬日已至，雪花紛飛，如今北方地區已經迎來了降雪，白色的雪景籠罩大地。在這樣寒冷的季節，人們依然在勤勞工作。工作涉及到出行，出行必須用到汽車。燃油車在冬天最害怕打不著火，尤其是比較老的車型，電瓶不耐凍，儲電能力差。說到這必須得提一下，最害怕冬季的新能源車型。雖然電動汽車是未來的發展趨勢，但現時依然有很多缺點。最近長沙一場暴雪，擊碎新能源車主美夢，“電動爹”果然名不虛傳。

續航焦慮症

正常情况下，新能源車續航在三四百公里左右。這裡指的是純電動車，別把那些增程式，插電混動的車型搬上來！其實一款純電動能達到400KM續航，表現也不錯了。但現時的電動車只能在都市短距離代步，實現長途駕駛有點困難。北方的冬天達到零下二三十度，低溫對於電池有較大的影響，最直接的影響是儲電能力不够，直接導致續航能力下降，原本能跑300KM，現在可能只有200KM的續航。車主表示：經常為續航焦慮。

不敢開空調

為了續航考慮，甚至一些車主在冬天不敢開空調。新能源車與燃油車完全不同，燃油車夏天開空調費油，冬天開空調有發動機的熱量傳遞，不費油。但新能源車不同，不管是冷熱風都用電。長沙最近大雪，許多車主駕駛電動車，都不敢開空調，因為空調比較費電，加上寒冷時電池的儲電能力差，誰知道能跑多少公里。為了順利地出行，歸來，車主穿著厚厚的羽絨服，戴著手套開車。買了新能源車的車主都表示：買個電動車真受罪，跟爹一樣。

車主的心聲

長沙有比特新能源車主王先生，他選擇的是北汽電動車，車剛買來時，王先生對電動車的評估還挺高。續航也能達到350KM，最重要的是車輛日常支出，比燃油車少了一大部分。王先生滿心歡喜的駕駛，但兩年過後，電池續航變差了，日常駕駛縮減了50KM，只有300KM的續航。此外冬天的新能源續航又會縮減，大概維持在200~250KM之間。王先生表示：現在只要看到車輛的剩餘電量為40%以下時，就得想辦法充電了，否則總有一天，車會把自己拋弃在路上。

冬季用車注意事項（新能源）

第一用車前注意觀察電池的電量以及續航，經常開一輛車，對於電池續航應該有大概的把握。如果像上文的王先生一樣，低於40%得充電，就必須找位置充完電，第二天滿電上路，這樣心裡會特別踏實有安全感。都市裏可以選擇去有充電樁位置的停車場，如果在鄉村，自己家就可以充電，一晚上時間也可以充滿了。總之在計畫好出行路程後，把電充滿。

第二規避擁堵的路段，都市裏早晚高峰時期經常會堵車。車輛在路上停留的時間越長，耗電就越快，所以出行請做好規劃。對於燃油車也一樣，儘量減少擁堵，或許走另外一條路就不堵了，遠一點也總比堵車强。第三開車時切記猛踩電門，這一點電車與油車相同。動力是能量的轉化，電車自然需要更多的電提供動力，平時勻速駕駛，續航會比激烈駕駛更長。

結語：

總的來說，電動車依然有致命的缺陷，電動車能買嗎，當然可以買，但要根據你的實際需求，用車環境，建議可作為家庭的第二輛車，第一輛還是選擇油車更加穩妥。如果未來可以攻克電池儲電能力，提升續航並且穩定耐用，還能解决充電問題，電車就可以購買了，你們覺得未來電車能普及嗎？