現代快報訊（通訊員季哉陳其龍記者王菲）鹽城濱海港鐵路專用線是支撐鹽城港濱海港區建設的重要集疏運基礎設施，線路全長50.7公里，設計速度120公里/小時。當前，項目部圍繞工程建設時間節點要求，突出抓好工程質量和施工安全，濱海港鐵路四標工業園區站現時軟基處理已全部順利完成。

近日，在濱海港鐵路專用線終點站濱海港工業園區站施工現場，工人們正在相互配合，進行硬化道路範本安裝。遠處兩臺挖機將改良後的土料進行攤鋪，為下一步的平整壓實工作做準備，站場D30水溝側牆範本安裝也在同步施工中。

“自工程開工建設以來，項目部全面掀起施工大幹熱潮，現時各個施工點正按時序進度穩步推進。”據現場負責人介紹，濱海港鐵路四標工業園區站現時軟基處理已全部順利完成，挖方完成設計比例的69.4%；填方完成44.7%；橋樑工程、鑽孔樁、承台、墩身已全部順利完成。

現代快報記者瞭解到，濱海港鐵路專用線自青鹽鐵路濱海港站引出，經界牌鎮、濱淮鎮、濱淮農場，進入濱海港工業園站，為Ⅲ級單線貨運鐵路，線路全長50.7公里，設計速度120公里/小時。

建設濱海港鐵路專用線是貫徹落實江蘇省產業轉移戰畧、鹽城沿海發展戰略、加快構建沿江沿海協調發展新格局的需要。線路建成後，將進一步拓寬港口腹地，打通鐵路進港“最後一公里”，對於完善港口集疏運體系、加快沿海開發、提升區域投資環境和綜合競爭力具有重大的意義。

現場負責人告訴記者，下一步，計畫在2022年1月10日之前完成濱興大道框架中橋、海旺路框架中橋的封頂，為後續的架梁通道創造條件，預計2023年建成通車。

（陳其龍供圖）