極目新聞記者呂銳

通訊員向昌文許豹

12月20日下午14時50分，經3個小時的不懈奮鬥，由中交二航局參與投資並負責實施的襄陽市東西軸線過江隧道E1管節完成沉放安裝，至此，東汊水域660米沉管隧道實現貫通。

襄陽市東西軸線過江隧道總長5.4公里，其中兩過漢江的沉管隧道長1011米，被譽為千里漢江“第一沉管隧”，由東汊660米6節沉管和西汊351米4節沉管組成，是國內現時整體規模最大的內河沉管隧道，也是華中地區首條內河沉管隧道。項目從籌備期開始，就始終把技術創新放在首要位置，並從關鍵技術、覈心裝備、特殊資料、智慧建造等多個領域入手，開啟了自主研發的道路，誕生了多個“首創”，並成功打破國際壟斷，率先採用新型國產GINA止水帶，成為國內首條實現沉管隧道建設全產業鏈國產化的工程。

從今年2月9日開始首節沉管安裝以來，項目共完成了6節沉管安裝，其中前2節沉管均按照施工計畫順利推進，但從第3節沉管開始，因受支流泥沙匯入，特別是7月份之後漢江流域罕見的强降水影響，泥沙大量淤積沉管基槽，導致沉管下放節奏被打亂，影響工期近4個月。在襄陽市政府投資工程建設管理中心的領導下，中交二航局項目部加大人員和設備投入，“智鬥泥沙”，實現東西汊交叉沉放安裝，為汛期內進行沉管安裝積累了豐富的經驗，做出了示範。

本次安裝的E1管節全長125.5米，重約3.4萬噸，是所有管節中體型最大的一節。為確保沉管能順利對接，項目精細組織、精心準備、精准落實，在已有的豐富經驗基礎上，多次召開專項會議進行討論演練，通過不斷優化組織設計，優化資源配置，製定了詳細的施工流程與安全品質保證措施，有效保證了此次安裝的順利進行。接下來，將對東汊沉管幹塢預製場“二次封閉”，完成塢內水抽排，進行幹塢現澆隧道施工，實現水陸隧道相接。

“2021年對項目全體建設者來說都是極具挑戰的一年，雖然我們遭受了洪水和疫情的雙重‘圍剿’，但是大家眾志成城、凝心聚力，抱著唯實惟先、善作善成的態度，為努力建好漢江第一條沉管隧道，打造高品質工程交出高分答卷。新的一年，我們將持續奮戰，擬在明年三月完成西汊剩餘3節沉管的安裝，十月實現5.4公里隧道全線貫通。”中交二航局專案經理、總工程師孫曉偉表示。

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