央廣網合肥12月16日消息（記者徐鵬趙家慧）2021年12月16日，是安徽高速公路發展史上值得銘記的日子。隨著蕪黃高速今日正式建成通車，全省57個縣（含縣級市）順利實現縣縣聯通高速。

蕪黃高速路面02標連接宣涇樞紐（央廣網發黃洋洋攝）

據安徽省交控集團董事長項小龍介紹，安徽省“縣縣通高速”攻堅行動，涉及固鎮至蚌埠、池州至石台、蕪湖至黃山高速3個項目，全長190公里。

固蚌高速全長35.79公里，今年7月1日建成通車，結束了固鎮縣不通高速的歷史；池祁高速池州至石台段全長38公里，今年9月28日建成通車，石台縣實現高速通達。

蕪黃高速路面02標段涇縣南收費互通（央廣網發劉玉才攝）

蕪黃高速全長116.12公里，起於蕪湖市繁昌縣，接蕪湖長江公路二橋和南沿江高速，經繁昌、南陵、涇縣、旌德，終點在黃山區譚家橋接銅黃高速。在3個項目中，蕪黃高速線路最長、難度最大。

蕪黃高速桃花潭隧道（央廣網發黃洋洋攝）

蕪黃高速桃花潭隧道整體自北向南穿越山體，右線長5706米，左線長5682米。特長隧道瀝青路面施工中面臨的最大難題便是通風，隧道內混合料運輸車輛、施工機械多，瀝青混合料自身煙氣，洞內空氣較為稀薄，影響作業人員安全和施工機械效率。

蕪黃高速官田沖大橋（央廣網發劉玉才攝）

建設單位安徽路橋集團加大人員力量配備，對所有進洞人員實行兩組換班輪流工作，40名建設者僅歷時18天，便順利完成隧道瀝青路面施工任務。

作為全線路面施工里程最長的標段，蕪黃高速路面02標全長40.741公里，含橋樑28座，隧道11個，2個互通1個服務區，橋隧比例達56%。

涇縣南收費站工作人員（央廣網記者徐鵬攝）

安徽省境內第二長公路隧道，蕪黃高速全線第一長隧道——桃花潭隧道；蕪黃高速全線第一長特大橋——青弋江特大橋的路面施工均在本標段。然而同其它標段相比，該標段斷面最多，轉場率高，施工過程中又先後面臨疫情防控、原材料緊缺、雨季持續時間長、施工工期緊等難題。

“工程管理人員放弃休假，緊盯施工進度和質量安全，嚴格執行掛圖作戰，為確保按計畫完成節點目標。”在青弋江大橋攤鋪現場，項目現場負責人楊東東介紹，青弋江大橋攤鋪充分運用紅外光譜、北斗定位等數位化手段，做好原材料質量把控、施工溫度管控、平整度提升、鋪裝結構層參數監控，全面提升路面攤鋪的施工質量。

隧道內疾馳而過的車輛（央廣網記者徐鵬攝）

據瞭解，蕪黃高速的建成通車，讓涇縣、旌德縣迎來高速時代，成為串聯長江沿線、皖江都市帶和皖南旅遊示範區的一條重要通道。從蕪湖市區開車經涇縣、旌德到黃山區譚家橋（黃山東大門），過去要3個多小時，現在可節約近1個小時。