川觀新聞記者文露敏攝影郝飛

12月15日15時，成樂高速公路擴容項目眉山至樂山段將建成通車，從眉山青龍場到樂山棉竹互通全線恢復雙向通行！經改擴建後，原雙向四車道擴寬為雙向八車道，相當於新建了一條雙向四車道高速公路。

這是四川省首條跨市域八車道高速公路，也是我省第一條大規模“四改八”經營性高速公路改擴建項目，具有較强的先行示範作用。

成樂高速公路於1999年12月底建成通車，為成都、眉山、樂山發展發揮了積極作用。隨著沿線經濟社會的快速發展，車流量急速新增，四車道的成樂高速日漸擁堵，日車流量達到7萬輛，是設計通行能力的1.55倍，成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，已不適應區域經濟社會發展和交通量新增的需要，一定程度上也影響了世界遺產、5A景區峨眉山——樂山大佛的旅遊觀光體驗，亟待實施擴容建設。

成樂高速擴容項目由蜀道集團成渝公司所屬成樂公司投建，全長136公里，共設3對服務區、17個收費站，包含新建複線段、原路擴建段和樂山城區過境複線段三部分，採取分段批復、分段建設。此次通車，代表著原路擴建段建設基本完成。

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據成樂公司黨委副書記、總經理許金華介紹，從眉山青龍場到樂山棉竹互通，除下穿成昆鐵路框架橋前後1公里外，其餘路段均已開通雙向八車道，預計2022年春運前可實現全段雙向八車道通行。按照現時進度，全線擴容建設預計於2025年建成，届時，將實現從成都至樂山的全程雙向八車道；同步建設的樂山城區過境複線段，也將成為一條直達峨眉山的高速公路新通道。

省交通運輸廳建管處處長趙剛表示，成樂高速擴容後，將進一步優化完善成都都市圈高速路網佈局，增强成都主幹輻射帶動，有效提升成眉樂方向成都放射線高速公路瓶頸路段通行能力，助力成德眉資同城化發展，促進經濟社會協調發展和沿線優勢旅遊資源開發。

據瞭解，成樂高速擴容項目在省內首次採用“邊通車、邊施工”的管道建設，施工期間，成樂高速日均車流量始終保持6萬輛高位。項目建設廣泛採用新技術、新材料、新工藝、新設備，有效克服了運營高速公路斷道量測、新老路基拼接、新舊路面平整度等難題，提升了工程質量，為運營高速公路大規模擴容改建提供了示範和先行。

記者從省交通運輸廳瞭解到，現時，省內成南、成綿高速公路擴容項目正在實施，成渝、遂渝、成自滬、成雅等放射線高速公路擴容改造工程也將陸續啟動。