山東煙臺海域一貨船沉沒，導致多名船員遇難。這樣的不幸是大家不希望看到的。但是每年都會有船隻在海上出現問題，甚至還可能會出現沉船事故。那麼造成船舶沉沒的主要原因有哪些？導致這次山東煙臺海域貨船沉沒的原因可能是什麼呢。一起進入今天的話題。

大家先來瞭解下船為什麼能浮在水面上？

不論大小的船為什麼能浮在水面上呢？答案就是浮力。

浮力是指物體在流體（液體和氣體）中受到的力，方向與其所受重力相反。我們要感謝阿基米德首先解釋了這個謎題背後的原理。阿基米德是希臘科學家，出生於西元前287年。這個原理被阿基米德原理。

阿基米德原理指出，浸在流體中的物體（全部或部分）受到豎直向上的浮力，其大小等於物體所排開流體的重力。

這個原理是如何發現的呢？

相傳希倫二世國王，請金匠用純金打造了一頂純金王冠，做好了以後，吹哨者密報金匠造假摻了“白銀”在裡面，但是又不能把王冠毀壞來鑒定。阿基米德想了好久，一直沒有好方法，吃不下飯也睡不好覺。有一天，他在洗澡的時候發現，當他坐在浴盆裏時水位上升了，這使得他想到了：“上升了的水位正好應該等於王冠的體積，所以只要拿與王冠等重量的金子，放到水裏，測出它的體積，看看它的體積是否與王冠的體積相同，如果王冠體積更大，這就表示其中造了假，摻了銀。”

阿基米德想到這裡，不禁高興的從浴盆跳了出來，赤身裸體跑了出去，邊跑還邊喊著：“尤里卡，尤里卡！”（希臘語：εύρηκα，意即“發現了！”）然經過證明之後，王冠中確實含有白銀，阿基米德成功的揭穿了金匠的舞弊詭計，國王對他當然是更加的信服了。

後來阿基米德將這個發現進一步總結出浮力理論，為浮體學建立了基本的定理，並寫在他的《浮體論》著作裏，也就是：物體在流體中所受的浮力，等於物體所排開的流體的重量。

浮力和密度如何應用於船舶？

如何將這一原則應用於船舶？船舶是巨大的鋼制船隻。一艘船的質量可達數十萬噸。鋼的密度比水大，所以你會認為巨大的鋼船會沉沒，對吧？嗯，再想想！有助於保持船舶漂浮的是它們的形狀和裡面的東西。船舶不是堅固的鋼材。相反，它們大多是鏤空的鋼殼。船內有各種各樣的部件。例如，船舶的發動機、燃料和貨物可能在裡面。但最重要的是，船內有空氣！

船內的空氣比水的密度小得多。這就是它保持漂浮的原因！船和船內所有物質（包括空氣）的總體積的平均密度必須小於相同體積的水。當一艘船停在水中時，它會向下推並排出與其重量相等的水。船舶的總密度越接近相同體積水的密度，船舶在水中的數量就越大。如果船的平均密度大於水的密度，那麼船將沉入水面之下。

那麼造成沉船事故的主要原因有哪些

1.惡劣的天氣

惡劣的天氣是造成船舶傾覆和沉沒的主要原因。現代船舶比過去的船舶更擅長應對風暴和汹湧的海水，但它們仍然很脆弱。在少數情况下，沉沒完全是事故，天氣往往是罪魁禍首。即使是惡劣的天氣原因，有時也可以防止傾覆。風暴跟踪和導航應允許船長改變航線以避免發生危險的情况。即便如此，一些船隻還是會在波濤洶湧的海面和大風中陷入困境並失去控制。

2.碰撞和擱淺

與其它船舶、碼頭、橋樑、岩石和礁石以及淺水區的地面相撞是船舶傾覆和沉沒的另一個常見原因。導航和引航應該能够避免這些錯誤，但有時會發生事故，尤其是在擁擠的港口。碰撞可以在船體上撕開一個洞並使其迅速下沉。

3.疏忽和人為錯誤

引導船舶的船長責任重大，他或她犯的錯誤可能導致船舶出現問題甚至是沉沒。另外疲勞、疏忽和簡單的錯誤都會導致許多海上災難。比如當船舶人手不足、船員疲勞或管理不善時，就會發生這種情況。

4洪水

當大水沖上一艘船時，船體可能會積水，這樣會使它的浮力會變小，結果它可能會開始進更多的水。結果是一連串的事件，通常會導致船隻沉沒或傾覆。洪水可能是因為惡劣的天氣，也可能是因為船舶洩漏或與物體碰撞。

5.貨物的擺放問題

如果貨物沒有正確存放，它可能會在船上甲板下方四處移動。這種移動可能會導致安全問題的出現。在一些罕見的情况下，移動貨物會破壞船舶的平衡並導致其橫搖。當這種影響極端時，甚至可能導致船舶進水、傾覆和沉沒。

6.維護不當

船舶在海上停留較長時間，腐蝕、金屬疲勞和長時間暴露在惡劣條件下都會使船體出現翹曲和損壞。如果沒有定期維護，發生事故的可能性就會變高。

以上6種就是主要的導致沉船的原因，那麼這其中哪種原因可能是導致這次山東煙臺海域貨船沉沒的原因呢

由於現在並沒有什麼關於船體的消息，我們先來看看山東煙臺當時的天氣情况，當時的天氣是雨夾雪，並有4-5級的北風。

然後再根據救援隊當時的資訊顯示，救援時候的西北風有8級。那麼為什麼海上的風比陸地上的大呢，這個其實很好理解。大海上是一望無際的海洋，海面上並沒有什麼障礙物阻擋風的前進。而在陸地上正好相反，陸地的風會受到很多障礙物的阻擋，比如山體、樹林、甚至是我們都市的高樓大廈等等。所以陸地上的風一般沒有海面上的風吹得那麼大。

那麼如果在這種大風天氣下，船體受到外力的移動、橫搖及縱搖，嚴重的話最後會導致翻船或沉船。

所以如果不是船體本身或人為原因的話，那麼天氣的原因可能是主要因素。當然以上的分析只是我個人的一個推測，具體事故原因，我們還需要等待後續的相關公告。最後願逝者安息，這類的沉船事故不要再發生了。

以上就是今天的內容，我們下期見。