12月9日下午，由中國中鐵承建的京雄高速公路永定河特大橋主墩樁基全部順利澆築完成，這也標誌著永定河特大橋建設取得突破性進展，從樁基全水下施工轉入半水上施工階段。

京雄高速公路（北京段）全線控制性工程永定河特大橋，位於永定河與京雄高速地理“交匯點”。大橋全長1.62公里，主橋採用提籃式飛燕拱橋結構設計，長520米，主拱跨徑300米，東引橋長410米，西引橋長690米，主橋寬48米，橋樑樁基全部為鑽孔樁，共計408根。

記者從施工單位中鐵上海工程局一公司獲悉，永定河特大橋主墩樁基共64根，樁徑2.5米，樁長62米，最大鑽進深度83米，每根樁鋼筋籠重量約30噸，單根樁基澆築混凝土310方。主墩基礎為膠結狀砂卵石地層，卵石層厚度約17-24米。基礎施工清基難度大、大直徑鑽孔樁成孔困難，圍堰施工安全風險高，永定河特大橋主墩樁基施工是本工程控制性節點。

為保障永定河生態環境，施工中在水面採取吸污棉等措施，施工及生活廢水排放遵循清污分流、雨污分流的原則，防止污染水源，破壞環境。

京雄高速是連接北京城區和雄安新區最便捷的高速公路通道，建成後兩地將實現1小時通達，對推進京津冀協同發展以及拉動沿線經濟增長具有重要意義。

（來源：新華網用戶端）

責任編輯：戴璐繁

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