11月19日，菏澤市發佈《菏澤市綜合交通網“十四五”及中長期發展規劃》，其中提到2025年實現菏澤“米”字型綜合交通運輸通道目標。

這個“米”字型綜合交通運輸通道的“一橫”是魯南通道，“一縱”是京九通道，“四射線”分別為濟菏鄭通道和濮菏徐通道，即菏澤至濟南、菏澤至鄭州（蘭考）、菏澤至濮陽、菏澤至徐州。

通過“米”字型綜合交通運輸通道，菏澤市向東接入京滬複合通道，進而銜接長三角城市群，向北對接京津冀，向南連接長江經濟帶，向西接入中原城市群、太原城市群，融入“一帶一路”建設。

其中魯南通道的構成包括：魯南高鐵、新石（菏兗日）鐵路、菏澤至新鄉鐵路、菏澤至棗莊鐵路、日東高速、棗菏高速、單縣至曹縣高速、鄆鄄高速、規劃與改建內河航道、既有與規劃原油、瓦斯管線、民航機場等。

京九通道的構成包括：雄商高鐵、京九鐵路、德上高速、濟廣高速、德鄆高速、陽新高速、民航機場等。

濟菏鄭通道的構成包括：魯南高鐵、規劃菏蘭鐵路、日蘭高速、濟廣高速、民航機場等。

濮菏徐通道的構成包括：菏徐城際鐵路、菏徐鐵路、菏濮城際鐵路、民航機場等。

可見，這個“米”字型綜合交通運輸通道的每一條通道都有鐵路，到2025年菏澤很有可能實現“米”字型鐵路網。

這次發佈會上也透露了菏澤鐵路的一些新消息：

魯南高鐵曲阜至菏澤至莊寨段，計畫12月下旬在菏澤高鐵東站舉行開通儀式。魯南高鐵在菏澤境內設定菏澤東、巨野北、莊寨站三座高鐵站。

十四五期間將建設京雄商高速鐵路，在菏澤設定鄆城站、菏澤東站、曹縣西站三個站，由此菏澤正式成為高鐵樞紐。

菏澤還將建設2條普速鐵路，一個是菏徐鐵路，全長88.5公里，另一個是鄆城至巨野鐵路，全長43.3公里。

十四五期間，不光菏澤，山東省內很多都市都有在建或計畫建的高鐵項目，一如我在《5條高鐵，5個消息，將改變山東交通的大格局！》一文中所說的那樣。

那麼，到了十四五末期，也就是2025年，山東省內會有多少縣市通高鐵呢？我們可以看一下數據山東吧“天真小年青”所發佈的這張圖：