日前

國家發改委正式批復

關於新建上海至南京至合肥高速鐵路

可行性研究報告

據悉，項目起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。

線路全長554.6公里，其中新建鐵路519.9公里、利用既有鐵路34.7公里。全線設16座車站，其中新建車站10座。配套新建上海寶山、南京北動車運用所，擴建南通動車運用所，同步實施南京樞紐普速系統遷改等相關工程，預留揚州東站北東聯絡線工程。

該鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，設計速度：350公里／小時。規劃遠景年輸送能力為每年單向5000萬人。

北沿江高上海至合肥段方案示意圖

項目總投資1800.2億元，其中工程投資1740.8億元，動車組購置費59.4億元。項目由出資各方共同組建合資公司負責項目建設和經營管理。建設工期上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段7年，啟東西站（含）至合肥南站段5年。

詳情如下

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為深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略，進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區域經濟社會協調發展，同意新建上海至南京至合肥高速鐵路（項目程式碼∶2020-000052-53-01-013681）。

項目起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。線路全長554.6公里，其中新建鐵路519.9公里、利用既有鐵路34.7公里。全線設16座車站，其中新建車站10座。配套新建上海寶山、南京北動車運用所，擴建南通動車運用所，同步實施南京樞紐普速系統遷改等相關工程，預留揚州東站北東聯絡線工程。

鐵路等級∶高速鐵路。正線數目∶雙線。設計速度：350公里/小時。規劃遠景年輸送能力∶單向5000萬人/年。

本項目由出資各方共同組建合資公司負責項目建設和經營管理。建設工期上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段7年，啟東西站（含）至合肥南站段5年。

來源：中安線上綜合

編輯：郭春燕