隔斷海南的瓊州海峽

瓊州海峽是中國大陸和海南島之間的一道狹長海路，這道海路隔開了大陸和海南省的直接聯系，導致中國大陸和海南省之間交流不暢，不僅網購無法直接到達，就是大陸人員去海南都無法走陸地，要麼坐飛機，要麼坐輪船。

囙此有很多人提議在瓊州海峽架橋，更有甚者建議直接填了瓊州海峽，不過這招來了不少專家的一致反對，因為瓊州海峽對中國非常重要。那麼瓊州海峽到底有多重要？為什麼難以在海南架座跨海大橋呢？

瓊州海峽的重要性

瓊州海峽的重要性主要在兩個方面，第一是通航。作為一道海峽，它本身就是陸地與陸地之間的天然通道。縱觀世界，大多數海峽都成為了“黃金航道”，為兩岸帶來了巨大的經濟效益。此外它能通航在軍事層面也能發揮巨大的作用，我國艦隊能通過這道海峽到達越南沿海。

其次是漁業資源。瓊州海峽水流深、急，所以漁業資源非常豐富。只是在瓊州海峽架橋還好，如果直接將這裡填了，會對當地的漁業產業造成毀滅性打擊。再加上海峽通航的因素，所以我國一直堅決反對填埋瓊州海峽。

瓊州海峽建橋的難點

瓊州海峽不架橋的原因有兩點，第一是這裡的水很深，建築隊把握不住。瓊州海峽南北最大寬度有39.5公里，最深處有114米。與之相對的港珠澳大橋水下平均深度37米，但這已經是世紀性的大工程，能做出來的國家渺渺無幾。

如果要在瓊州海峽架橋，橋墩的高度會達到港珠澳大橋橋墩的數倍，這麼高的橋墩對於資料、科技、設計等方面的要求極高，全世界沒有國家敢打包票能建成這麼一座大橋，就算是擁有“基建狂魔”之稱的我國也不行。

就算真要在瓊州海峽建橋，這座橋必然會用相當密集的橋墩做支撐，這會影響大型船隻的通行。港珠澳大橋為了不影響船隻通行，在一些地段以海底隧道替代橋樑，但瓊州海峽很難建海底隧道，畢竟這裡有上百米深。

第二就是瓊州海峽的位置。瓊州海峽很不巧得處於地震帶上，這裡在1605年曾經發生過瓊州大地震，震級達到了7.5級，導致周邊陸地有上百平方公里陷入大海，瓊州海峽海底陸地下陷了3到4米。在這種自然偉力面前，人類的任何建築都會在頃刻間毀滅。

也許隨著未來人類掌握的建築技術不斷發展，我們會突破瓊州大橋的科技難點，但就現在而言。在瓊州海峽建橋是一件成本極高，而且建好以後還會有巨大隱患的浩大工程。