在今年9月召開的市第十三次黨代會上，呼和浩特市明確提出要全面建設宜居、宜業、宜學、宜養、宜遊的高品質都市。為了打造“市內大循環、週邊大輻射、區域大聯通”的現代化綜合立體交通網絡，構建“大交通”發展格局，讓首府交通更暢快，我市對呼和浩特白塔機場周邊道路進行了改造，讓首府這一重要的進出通道實現了內聯外暢來去便捷。

呼和浩特白塔機場既是“空中樞紐”，也是“地面樞紐”，在我市現代化綜合立體交通網絡中扮演著重要的角色，需要有較强的通達能力。機場周邊道路是白塔機場的主要集散通道，也是附近巴彥鎮、大學城、什蘭岱、羅家營等區域過境交通的主要聯絡通道，但一直存在著週邊交通組織不暢通、內部靜態停車擁堵現象，給進出白塔機場的旅客和周邊羣衆出行造成了很大影響。機場員工從資訊樓或是機場西區出發到機場東區辦事，都要經過航站樓二樓的高架橋；同時，很多從二樓進入航站樓的旅客也要經過高架橋並且要短暫停留，這樣就很容易造成擁堵。交通不暢的問題也困擾著進出機場的私家車和計程車，且返回市區的時候在上機場高速前，經常等兩個紅燈都過不去。

為了解决這一難題，實現新華大街、海拉爾高架橋至白塔機場的快速進出通行，我市於10月26日組織啟動了白塔機場周邊道路改造工程。該工程位於白塔機場東北側進出通道，改造主要包括白塔機場內部停車場重新規劃整改、空港大道、啟航路、034縣道改造，總長度約為1156米。根據工程施工方案設計，通過調整交通信號燈配時時間和增設交通環島的管道解决啟航路與機場高速路交叉口處車流量大的問題；通過在高架橋下橋口處增設一處三角形狀道路島臺及改造可活動隔離欄等管道，確保機場東區與西區道路聯通順暢。經過半個月的緊張施工，於11月10日完成了機場周邊道路改造，實現了新華大街、海拉爾高架橋至機場的快速進出通行。改造後，機場內部交通更加順暢，外部交通通達性更强，便捷程度更高，真正實現了內聯外暢，為進出港旅客、機場附近百姓以及機場職工提供了更加便捷、高效的交通服務。

隨著2019年我市捷運的開通，呼和浩特白塔機場已具備了“多式聯運”地面交通系統。截至目前，機場已經開通了機場巴士、捷運、計程車、網約車、公交車等五種公共交通，加上私家車，有六種交通管道可供旅客選擇，多元化的地面交通服務給了旅客更多的出行選擇。

今年4月29日，作為我市智慧城市建設的一個重點專案—“愛青城”App上線，其中的智慧停車特色應用改善了我市“停車難”“付費煩”的問題。為不斷優化旅客停車體驗，呼和浩特白塔機場停車場以“愛青城”App為依託，於今年10月28日開通微信4.0版無感支付業務，在推進智慧機場建設方面又向前邁進了一步。進出機場停車場的旅客，只需要在“愛青城”App完成注册、綁定車牌兩步簡單的操作，即可開通微信無感支付，離場時便可實現自動繳費。同一輛車只需一次注册綁定，今後在機場停車時無需再重複操作。現時，機場停車場的六個出口已經全部開通微信無感支付業務，車主最快只需3秒左右即可完成繳費離場。隨著便捷度的提升，如今，機場停車電子支付的比例由開通初期的不足20%提升到了90%左右，機場停車體驗得到大幅優化。