近日，西安人民政府辦公廳發佈的一則意見在網絡上引起關注，根據內容顯示，西安計畫在2025年之前將自己打造成一流的新能源汽車產業基地，爭取到2025年，全市新增注册個人購置汽車中新能源汽車占比50%左右，到2030年全面實現電動化。

西安政府的實施意見原文比較長，在這裡給大家拎幾個重點。

發展目標方面，如何定義“將自己打造成一流的新能源汽車產業基地”？西安政府定了個數位，到2025年，力爭全市新能源汽車產業規模以上工業總產值占全市汽車製造業的40%以上，產銷規模穩居全國前列。同時對新能源車的科技陞級定下了目標：純電動車的百公里平均電耗降至12千瓦時。對於新能源車數量的期盼，他們希望在2025年之前，全市新能源汽車保有量達到50萬輛左右，同時公共領域全面電動車，並提升貨車、工程車領域的電動汽車占比。

比亞迪被多次提及，意見中表示，要大力支持比亞迪發展新能源汽車，支持DM-i和純電動並行發展。鼓勵比亞迪和陝汽產品結構優化，除了純電動車外，還要加大氫燃料、無人駕駛重卡的技術研發。

產業鏈方面，電池現時是新能源汽車發展的重要部件，西安政府表示要推動比亞迪、三星環新等企業持續放量和提產擴能，加快比亞迪刀片等新型動力電池、北汽雙園等高端動力電池項目建設。此外，還要加速引入電池、電機、電控、車規級晶片等核心部件的企業。

新能源車的普及，離不開基礎設施的完善，西安政府表示會加快充電基礎設施的建設。到2022年，全市新建成投運集中式充電場站200個、充電樁10000根。力爭到2025年建成投運新能源汽車充電站350個、充電樁20000根。

GO車君點評：論都市對中國汽車工業的影響排名，西安可能不在前列，但從這個實施意見中可以看出，西安在未來十年的工業重心都壓在了新能源汽車上。2030年全面電動化，目前來看挑戰很大，不過9年後的事情，誰都沒法預測，遙想9年前，馬路上跑的都是汽油車，而現在電動車越來越普及。所以，大家靜待2030年吧。