下午2點，在海澱區上莊鎮羅家墳村東側的納蘭園西路上，市民王先生開車自南向北行駛，路上的10條減速帶讓他在車裏連連顛簸。

市民王先生：很少碰見這種路况，說實話我開這麼多年車在北京這個路况真是唯一一個，反正就是都得特別慢，而且老得停。有的一個小路口出來一邊一個（減速帶）根本就沒有必要。

車輛經過納蘭園西路的減速帶/記者拍攝

納蘭園西路全長約1.3公里，向北通向沙陽路，向南通向翠湖北路，平日裏是西側羅家墳村上百戶居民出行的要道，也是北端沙陽路沿線的翠北嘉園、三嘉信苑等多個社區居民向南前往翠湖國家城市濕地公園、上莊水庫等休閒遊玩的捷徑。

村民們說，疫情發生後，這條路兩端設定了電子抬杆，對過往社會車輛查驗健康碼，路上的車流量明顯減少。

居民：這條路去年修完的，距今一年了。減速帶安裝也是差不多一年了。一年之前減速帶沒這麼多，因為現在兩頭限制車少多了，不限制車多著呢。

居民：沒有疫情這個路就是打開的，就這條路車是不斷。如果說您去沙河也好，（或者）走京藏高速、走京新高速，這條路也是可取的。頂到頭有一個大的十字路口，右轉彎那就是翠湖濕地的一個北門，可以進去。

納蘭園西路兩端因疫情設定了抬杆/記者拍攝

記者現場看到，納蘭園西路從北端和沙陽路交叉口向南到卡巴爾路交叉口約450米長的路上，共設定了10條金屬材質的減速帶，主要分佈在西側村莊的多個支路出口，最近的相隔只有大約20米，路上還設定了2米的限高杆。過往車輛都以非常慢的速度，顛簸著經過一道道坎。車主們說，減速帶確實讓車速降下來了，但也給乘車人造成麻煩。

車主：（減速帶）非常多，而且感覺好像有些都沒有必要的，而且安得特別高，像好多車一過來，减震特別好的都“當當當”的特別厲害，非常不舒服，顛得慌。

車主：隔十幾米就一個，有點密。

車主：太多，你要弄一兩個（還行），村裡邊本身開得就不快，那麼多幹嘛使啊？

納蘭園西路上的限高杆/記者拍攝

附近羅家墳村的不少村民表示，減速帶雖然造成了車輛顛簸，但確實有設定的必要。

村民：減速帶是多，但是對孩子有好處，車跑得太快了容易出現危險。

村民：不能沒有減速帶，村裡頭現在將近是100多戶。因為這個村裡有孩子，沒有減速帶的話，孩子要是突然就出來了，根本就刹不住車。

納蘭園西路上有多條減速帶/記者拍攝

過往車主們認為，這條路上減速帶過多，希望改為通過加裝電子眼拍攝或其他管道，起到既减速又不過於影響車輛通行的目的。

車主：它這種好像是鐵的，要是那種軟的膠皮的就好多了。

車主：减少一些，或者把這减速再弄得稍微矮一點，就不至於走起來那麼不舒服。

記者把市民的訴求反映給海澱區上莊鎮羅家墳村村委會，黨支部書記鄭彥民表示，這條納蘭園西路屬於村政街坊路，並非市政道路。現時在村內主要道路出口安裝減速帶，是為了確保出行安全。

鄭彥民：因為咱們這條路現在車比較多，這幾年交通事故沒少出，安個限速的標準或者安個探頭，交通隊不管這事，因為這不屬於市政路。考慮到老人和小孩，所以咱們必須得安減速帶。塑膠的減速帶，皮子一壓就壞，今年換成了鑄鐵的。減速帶不可能减少，因為都是在村的主街上安的，希望所有穿這條街坊路的車輛理解、諒解，减速慢行，注意安全。

記者|陳常松

編輯|趙明聰

主編|程豔