【卡車之家原創】前不久，小編跟卡友們聊了聊第一批國六車車主的用車體驗，以及拉鋼卷現在變成了運輸行業“香餑餑”的事。看到這篇內容的不少卡友，都開始躍躍欲試了。但今天，小編可能要給卡友們“潑一盆冷水”。因為最近我們看到了一個消息：自2022年起，進出鋼鐵企業運輸鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產品的車輛，可能必須要是國六車，或者是新能源車了。這是怎麼回事呢？咱們來聊一聊。

國五車不讓進廠了？

國五車不讓進廠這件事，其實咱們已經聊了挺久的了。之前跟我們聊天的那位買了第一批國六牽引車的卡友，就是因為工廠裝貨要求國六，才換的車。而現今，我們又看到了天津某工廠發出的通知。

通知中的資訊顯示，天津某鋼鐵集團也將在2022年1月1日，開始對進出鋼鐵廠的相關運輸車輛提出要求，要求車輛必須是國六，或者是新能源汽車。對於長途運輸來說，新能源牽引車那點續航里程肯定不够用，那麼能用的也就是國六車了。

同時，我們也在這份通知裡面，看到了相關禁止進廠的法律依據：國家環大氣[2019]35號《關於推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》。既然找到了源頭，咱們就來看看這一份檔案到底寫了什麼。

生態環境部發文國五“末日”來臨

針對這個檔名，我們在搜尋引擎上進行了一番蒐索。最後在生態環境部的官方網站上，小編找到了這份2019年發佈的檔案。根據檔案內容顯示，其由生態環境部、國家發展和改革委員會、工業和信息化部、財政部、交通運輸發佈，其權威性不言而喻。

而在檔案中，我們看到了針對鋼鐵行業的相關環保要求。同時，檔案中還明確指出了京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等空氣污染防治重點區域，將會率先推進，換句話說這些地方對於環保的要求將可能會更加提前、嚴格。具體地區，我們將表格摘錄了下來，放在了下麵。

那麼對鋼廠的要求，跟咱們司機有什麼關係呢？鋼鐵產業需要原材料以及加工消耗品、成品的運輸。而這個檔中，對運輸環節也提出了要求，這就影響到咱們卡友了。

在其中就說明了：對於進出鋼鐵企業的精鐵礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產品，採用鐵路、水路等等管道運輸。對於達不到要求，需要汽車運輸的，應該全部採用新能源汽車或者是達到國六排放標準的汽車。而且，在要求的末尾還專門提到了2021年底前可採用國五排放標準的汽車。

這也就相當於給跑鋼廠的國五定出了一個最後期限，過了2121年，您就別再考慮用非國六車拉這些東西了。同時，對於前面的鐵路、水路運輸的轉型，也代表著未來鋼廠的相關貨源可能會有所减少。

未來我們應該如何應對？

從目前來看，現階段如果你想繼續從事大件運輸，或者是鋼鐵運輸行業，那麼買國六車是一定要的了。買國五二手車先拉一段，看看行情怎麼樣再說這種想法，可能在未來會讓咱們自己吃虧。

此外，咱們也應該在運輸的過程中，多與身邊的卡友進行一些交流，時常關注一下各地相關的貨源情况，從而避免貨源减少，對自己的生活產生影響。

●編後語：

現如今，油價不斷高漲，運費不斷下跌，咱們卡友的日子確實不好過。但是在現在這個局勢下，我也看到過不少依然活得非常舒服的卡友。這是為什麼呢？一方面，人家更加關注市場行情，在運輸過程中不斷維繫優質貨源的貨主。另一方面，在遇到問題時，人家總是積極樂觀地尋找新的出路。也許人家這一變，就給自己帶來了財富，你們說呢？（文/袁聖）