提起蓮花汽車，可能南方的朋友比較瞭解，畢竟蓮花汽車在南方市場的銷量比較不錯，而在北方市場，除了在濟南能經常看到蓮花L3和L5外，在其他地方就很少見了，這是因為蓮花汽車在濟南建有工廠，員工購買的話，能便宜不少。但是這個“蓮花汽車”和你想的源自英國的蓮花汽車卻沒有半點關係，它是青年汽車旗下的一個子品牌，至於它為什麼叫蓮花汽車，很簡單，青年汽車從東南亞購買了蓮花汽車的商標使用權，也就是說，除了車標外，青年蓮花和英國蓮花並不存在合資國產的合作關係。

蓮花汽車從2014年開始，基本上就不再推出新車型了，它解散了員工，停產了。至於青年汽車，它的掌舵人叫龐青年，從蓮花汽車停產後，青年汽車就執著於一件事情，那就是大力發展新能源，但是它的新能源之路卻和別人不一樣，別人要麼是研發電動汽車，要麼是研發插混汽車，而龐青年則是青睞氫能源汽車。對於氫能源汽車來說，大家耳熟能詳的就是豐田的氫燃料電池汽車了，它需要加注氫氣，排出來的是水，雖然十分環保，但是氫氣的價格卻不便宜，這也制約了氫燃料電池汽車在國內市場的大範圍普及。現在豐田又把重心轉移到插混和純電了，這就表明豐田發展氫燃料電池汽車的戰畧已經轉移了，未來依然是EV（純電）和PHEV（插混）的“天下”。

龐青年的氫能源汽車和豐田的氫燃料電池汽車一樣嗎？聽名字就不一樣，青年汽車的氫能源車型叫“水氫汽車”，它不需要加注氫氣，只需加水就行了，而且對水質沒有要求，廢水和污水也行，排出來的也是水。龐青年說，它運用了“電解水”科技，水經過電分解後，可以產生氫和氧，氫用來驅動汽車行駛，氧經過一系列的化學反應後，變成水排除車外。

聽完了它的科技解讀後，你會產生“不可靠”的想法，如果給它的排水系統加上一個回收裝置或者說是迴圈裝置的話，是不是就意味著它的動力系統是“永動機”呢？畢竟加的是水，排出來的也是水，簡直可以無限迴圈利用。憑藉强大的文宣，青年汽車獲得了某地72輛的公交車訂單，龐青年也獲得了大量投資。

據我所知，在龐青年進行的“水氫汽車”的實際駕駛中，沒有一次能够成功的，要麼是排水閥堵了，要麼是排水槽不通，各種各樣的低級錯誤層出不窮。哪怕在媒體前面，“水氫汽車”也沒有成功運行過。讓人不禁質疑：龐青年的“水氫汽車”到底是為了獲取投資的噱頭呢？還是真的打破了能量守恒定律？亦或是為了獲得補貼的手段？

2021年1月，青年汽車正式解除了與1500名員工的勞動合同。

2021年2月，青年汽車正式宣佈破產。

2021年，新能源汽車市場的最大騙局，終於落下帷幕！

其實，龐青年的騙局從一開始就佈局好了，我們都知道，青年蓮花汽車與英國蓮花除了車標外，沒有任何關係，但是在文宣時，赫然寫著：蓮花汽車，源自英國！這就是混淆視聽、偷換概念，是一種文宣上的騙局，而“水氫汽車”就是一種科技上的騙局了。龐青年依靠騙局上位，最終成了失信人員名單上的一員，遠遠不及踏踏實實幹實業的李想、李斌和何小鵬高尚。