珠海市興業快線分為兩段。北段全長17.1公里，工程總投資64億元，採用PPP模式建設；興業快線南段全長4.77公里，道路設計速度60公里／小時，南段由珠海市公路局牽頭，珠海城建集團代建，具有豐富橋隧施工業績、經驗的中鐵二局集團公司負責施工。採用礦山法、盾構法和明控法施工。

2018年12月28日，興業快線南段舉行開工儀式。2019年11月22日，珠海興業快線南段一標段石景山隧道首爆成功，標誌著中鐵二局興業快線（南段）一標段隧道施工已拉開帷幕。2021年7月15日，石景山隧道發生重大透水事故，造成14人溺亡，國務院安委會對該起重大事故查處實行掛牌督辦。

2021年10月26日，廣東省應急管理廳網站發佈《珠海市興業快線（南段）一標段工程石景山隧道“7.15”重大透水事故調查報告及外理結果公布》一文，作為工程從業者，在工程安全管理方面應引以為戒，汲取事故教訓，避免類似事故的發生。

事故直接原因：

2021年7月15日，隧道下穿吉大水庫時遭遇富水花崗岩風化深槽，因工程措施不當導致右線隧道掌子面拱頂坍塌，發生透水事故，湧入左線隧道致14名作業人員溺亡。左線隧道事故發生點距洞囗約1160米。吉大水庫庫區與圍堰抽水量合計約25.3萬立方米。

相關組織及政府部門存在的主要問題：

一、施工單位中鐵二局三公司施工風險管控措施落實不力，未嚴格按照設計及安全規範施工；中鐵二局存在轉包行為。

二、監理單位珠海興地公司未依法履行監理單位安全生產職責。

三、代建業主珠海城建市政公司未實施超前地質鑽探，對代建項目現場安全檢查組織不力。

四、珠海工程勘察院勘察報告未真實、準確反映地質情况，勘察布孔、鑽探及岩芯採取率不符合規範。

五、珠海吉祥爆破公司不具備安全生產許可條件，違法、違規實施爆破工作。

六、福建卓智公司未落實勞務分包組織安全生產工作職責、未按照施工技術標準施工。

其它組織在履行安全監管職責方面均存在一定的問題。

該起事故追究刑責的有12人，具體包括：

施工單位中鐵二局三公司黨委委員、副總經理梁傑，中鐵二局三公司項目部經理、副經理、總工程師、安全總監；

監理單位珠海興地公司法定代表人、董事長盧艾勇，項目總監理工程師、項目總監代表；

勞務公司福建卓智公司法人代表，項目現場負責人；

珠海吉祥爆破公司項目技術負責人；

珠海華昕公司項目總監。

對項目參建組織中鐵二局（施工單位母公司）、中鐵二局三公司（施工單位）、珠海城建市政公司（代建業主）、珠海工程勘察院（設計院）、珠海興地公司（監理單位）、福建卓智公司（隧道勞務分包）、珠海吉祥爆破公司（隧道專業爆破公司）、珠海正青諮詢公司（諮詢組織）、珠海華源爆破公司和16名相關人員進行行政處罰，部分企業納入聯合懲戒“黑名單”管理。

紀檢監察機關對事故屬地黨委政府、有關監管組織公職人員和國企人員共27人予以追責問責。

該起事故的發生令人痛心，明知隧頂有水庫的情况下，未採取超前地質預報對可能造成的突水進行探測。參建組織中鐵二局打了許多“爛洞子”，施工經驗豐富，監理、設計、諮詢、代建組織都是專業的，但都存在僥倖心理，處於麻木不仁的狀態。

該起事故的調查處理，系新的《安全生產法》於今年9月1日施行後的一次具體實踐，12人到底會承擔什麼刑事責任，工程人拭目以待，並將以此為戒做好工程建設的安全管理，避免觸犯相關法律法規，對自己、企業、社會、國家負擔起安全管理責任。