本文來源：時代週報作者：黃嘉祥劉婷

10月13日下午，王華又繞著整個煤礦巡邏了一遍。這一次沒有發現險情，令他安心不少。

王華年過五旬，是山西鄉寧焦煤集團申南凹焦煤有限公司（下稱“申南凹焦煤有限公司”）的一名礦工。山西10月突降暴雨以來，他肩負起了安全巡邏的重要任務。

10月2日至10月7日，山西出現有氣象記錄以來最强秋汛，主要受灾地區集中在山西中南部，降雨量之大、持續時間之長、有極端性表現，導致山西省60座煤礦停產。截至10月12日，仍有4座未恢復生產，其中3座位於臨汾市。

臨汾位於山西省西南部，礦產資源豐富，是煤炭大市。其中，鄉寧縣是全國三大主焦煤基地之一，境內煤田面積約1600平方公里，占總面積78%以上，總儲量153億噸，可采儲量107億噸，是有名的“煤炭之鄉”。

在這場罕見的秋汛之下，臨汾平均降雨量遠超歷史同期最高值。鄉寧縣境內多條國省道及農村公路出現不同程度山體滑坡、塌方、落石等險情，部分路段通行中斷，這給鄉寧縣煤炭的運輸造成了一定影響。

“這次豪雨對全縣煤礦生產未造成影響，縣裡的煤礦都處於正常生產狀態。”10月13日，鄉寧縣能源局相關負責人對時代週報記者表示。而鄉寧縣多家煤礦企業相關負責人也對時代週報記者稱，豪雨未對煤礦生產造成影響。

“國慶至今都沒有停產，一直都在全力生產，會更加注重安全生產。最近，公司每天都安排人員加强礦區巡邏，及時排查山體滑坡等地質災害隱患。”10月13日，山西鄉寧焦煤集團一名工作人員對時代週報記者表示，洪灾引發了多處山體滑坡，更多是影響了煤炭的對外運輸。

汛情給焦煤產業鏈帶來的蝴蝶效應正在發酵。山西煤礦生產與發運受到影響，焦煤供應維持偏緊態勢，煤價維持高位。鄉寧縣的焦煤供應商無法定價，“一天一價”。

“燃煤之急”未解，煤炭產業鏈上下游所受衝擊進一步加劇。由於缺乏原煤、道路運輸受阻，加上豪雨對工作環境造成影響，鄉寧部分洗煤廠（除去原煤中礦物雜質，並將煤分成不同規格產品的煤炭加工廠）陷入停工停業狀態。與此形成强烈對比的是，臨汾運煤車供應吃緊，運費出現暴漲，5天內漲幅約25%。

“運費漲主要因為油價漲，再加上最近用煤緊張。貨都急著往外走，車不够用，價格自然就漲上來。”正在為出車難題發愁的山西某物流運輸公司領班華正對時代週報記者說，因業務繁忙，他所在的公司24小時運貨，若遇到撞檔期只能加價調車。

（山西鄉寧焦煤集團旗下煤礦裏配套的洗煤廠。時代週報記者黃嘉祥/攝）

24小時趕工，最擔心山體滑坡

申南凹焦煤有限公司坐落於鄉寧縣管頭鎮，礦井距離縣城15公里，三面環山，生產能力為120萬噸/年。2021年1-8月，這家公司生產原煤75.87萬噸，銷售4.67億元，利潤1.20億元。

王華告訴時代週報記者，這次豪雨導致礦區周邊山體出現多處小型山體滑坡和地面坍塌。“一塊巨石從山上滾下來，直接砸中公司門衛室屋頂，幸好沒砸到人。”王華說。

“雖然出現多處安全隱患，但未影響煤礦生產。國慶至今，公司一直都是三班倒，每班8小時，24小時趕工。”王華表示，豪雨之後，公司格外注重安全，為確保煤礦安全生產，每一個班都會安排一名礦長親自帶隊下井。

（申南凹焦煤有限公司礦場外。時代週報記者黃嘉祥/攝）

山西出現汛情之後，將安全生產提升至首要位置的不止申南凹焦煤有限公司一家。山西華寧焦煤有限責任公司（下稱“華寧焦煤”）一名井下礦工告訴時代週報記者，該礦場每天採煤6-7小時，三班倒，兩班檢修一班生產。早班為6-12點，負責檢修工作；中班是12點半到下午6點半，負責煤炭開採；夜班是下午6點半到晚上10點半，主要負責維護工作，夜班基本上不做生產。

華寧焦煤位於鄉寧縣西坡鎮，隸屬山西中煤華晉能源有限責任公司，產品銷往臨汾周邊與相鄰的運城河津市等地。

在次生地質災害頻發之下，如何保證安全生產是整個鄉寧縣煤礦的第一要務。

10月10日，鄉寧縣召開礦山和洗選煤企業安全工作會議。當地領導指出，要充分研判當前煤礦安全形勢，加强安全管理工作，不斷提高煤礦監管人員的貭素，要加大安全設施設備投入力度；强化煤礦安全風險管控和隱患排查治理，嚴厲打擊非法違法違規生產建設行為。

當前依舊處於防汛關鍵期，地質災害防治工作仍較為嚴峻。據山西發佈消息，10月13日夜間至17日，山西將再次出現降水、大風降溫天氣，全省大部分地區將下降8～10℃。降水天氣與前期連續强降雨疊加可能引發地質災害、農田漬澇等次生及衍生灾害。

未來一段時間，排查滑坡、泥石流、塌方等次生地質災害隱患依舊是王華的主要工作。他告訴時代週報記者，他最擔心的便是發生山體滑坡等次生地質災害，每天多次排查安全隱患將成為常態。

“雨前、雨中、雨後都要加强巡查，如果發生山體滑坡等次生地質災害，就馬上跟公司彙報處理。”王華對時代週報記者說，“現在最希望的就是這場洪灾真正過去，這樣煤礦生產才能更安心些。”

（煤礦生產基地。時代週報記者劉婷/攝）

焦煤“一天一價”

鄉寧縣是全國三大主焦煤基地之一，焦煤主要有氣煤、1/3焦煤、焦煤、瘦煤和貧瘦煤等7種品種，硫分、灰分、揮發分、水分、黏結指數、膠質層指數等名額則决定煤炭的質量。

10月14日，任職於鄉寧縣某焦煤代理公司的業務經理陳歡告訴時代週報記者，若客戶對灰度、硫分、揮發分要求較高，需要定制高品質的精煤，該公司現時無法供應。過去幾年山西對焦煤進行限產，全省產能有所减少。近期焦煤需求量大供應少，高品質煤炭進貨價逼近4000元/噸，成本較高且進貨後沒有市場，囙此無法滿足客戶的定制化需求。

“現在基本上貨都比較少，（煤在）路上也回不來。沒辦法確定價格，一天一個價。”陳歡向時代週報記者透露，其所在的公司現時只剩下不到5000噸的貨量，只能以現有貨量賣。由於低硫主焦煤貨期和價格不穩定，現在不接受定制訂單。

進入2021年第三季度，山東、內蒙古、山西部分地區仍執行限產，部分焦企因原料煤庫存不足而減產，焦煤產量下滑致價格上漲。

焦炭交易平臺焦聯網資料顯示，8月13日、9月13日、10月13日，臨汾一級焦價格（含稅）分別為2920～2960元/噸、4040～4080元/噸、4240～4280元/噸。

受豪雨和煤價上漲影響，臨汾部分洗煤廠進入歇業狀態。

10月13日，時代週報記者走訪臨汾華寧片區時發現，一家大型洗煤廠工作現場沒有工作人員上班，機器均停產。一名後勤人員告訴時代週報記者，近期該洗煤廠均是停工停業狀態。

一名煤炭企業基建人員對時代週報記者表示，因洗煤是地上工作，豪雨對工作環境影響大。再加上之前煤價上漲得快，洗煤廠積極出貨、沒有囤貨，導致現在沒有原料加工，只能停業。

另一名中型洗煤廠負責人告訴時代週報記者，因汛情原因道路運輸受阻，煤廠產原煤後無法運輸至洗煤廠。近期他所負責的洗煤廠沒有訂單，暫時停業。

（停工的洗煤廠。時代週報記者劉婷/攝）

10月14日，一名不願具名的煤炭行業分析師對時代週報記者表示，山西汛情期間，全國鋼鐵需求仍在上漲，意味著原來山西日供應量將由其他地方補足。隨著山西道路運輸逐漸恢復，企業生產也將恢復正常，預計近期焦煤價格將有所回檔。

事實上，焦煤價格已出現回檔。山西鄉寧焦煤集團是臨汾主力焦煤企業，定價具有風向標意義。時代週報記者從山西鄉寧焦煤集團銷售經理獲悉，10月14日，優質低硫主焦煤價格為4200元/噸，國慶前價格為4600元/噸。

“之前焦煤價格經過了超過10輪的漲價，近期在慢慢回檔，之前漲太快了。”該銷售經理對時代週報記者表示。

5天運費漲幅25%

用煤高峰期疊加汛情帶來的交通難題，讓華正一籌莫展。他所供職的山西某物流運輸公司在鄉寧和董家口均設定了辦事處，共有100餘輛運煤車，主要業務是沁源古寨、交口天源、大土河到青島董家口、臨汾光華到贛榆港的煤炭運輸。

汛情發生至今，山西多條公路受阻，煤炭運輸壓力驟增。據《山西日報》，受此波强降雨影響，山西省公路灾損6021.36公里，其中高速公路受損6.26公里，普通國省幹線公路受損993.1公里，農村公路受損5022公里。在建公路工程方面，隰吉高速等5條高速公路水毀嚴重，截至10月14日，部分項目標段暫時無法恢復施工。

鄉寧縣境內也有部分路段通行中斷。時代週報記者從縣城驅車到申南凹焦煤有限公司途中，一路上發現多處山體滑坡，其中在距離申南凹焦煤有限公司一公里處，出現一處較為嚴重的山體滑坡，雖然已經經過清理，但仍有近一半的道路被堆積的泥土佔據，車輛只能勉强通行。

（鄉寧縣境內發生山體滑坡，道路受阻。時代週報記者黃嘉祥/攝）

王華告訴時代週報記者，受山體滑坡影響，申南凹焦煤有限公司的運輸車輛曾一度未能通行，現時已恢復。

華正對時代週報記者表示，現在全省道路運輸網絡基本恢復通暢，但之前因為豪雨高速被封，急需用煤的企業不得不走低速公路，且會根據路程情况另加運費。一般而言，短途運輸加價為2000元/車。

“這幾天油價也在上漲，也成為運費上漲的因素之一。以前從臨汾光華拉貨到江蘇贛榆港是170元/噸，現在漲到220元/噸。”談到運費價格變化，這位從業10餘年的“老司機”用“暴漲”來形容今年的行情，並稱這種情況在他的從業生涯裏十分罕見。

華正算了一筆賬，一輛運煤車可以載貨35噸，以往一車煤從臨汾光華到江蘇贛榆港的運費是5950元，現在一車是7700元，每車新增1750元。若客戶需要開發票，則需另外付6%稅費，成本更高。

（山西臨汾，運煤車忙碌地運作。時代週報記者劉婷/攝）

此外，運費也是一天一價。華正舉例稱，10月10日鄉寧到董家口的運費約為160元/噸，10月14日價格已漲至200元/噸左右，短短5天內上漲了約25%。

“正在裝車，需要6個快車，卸貨即結帳。”“需要13米半掛，必須蓋好雨布！”“大同左雲煤場到河南禹州電廠拉煤，大量要車。”10月7日以來，一名瑞鵬物通業務員每天在朋友圈發佈接近20則用車訊息。

該業務員告訴時代週報記者，由於高峰期用車緊張，山西汾陽、太原清徐等地出發的跨省車輛需要提前2天訂車。

經過交通運輸部門的緊急搶修，煤炭運輸阻礙已基本清除。10月14日，《山西發布》消息稱，受此波强降雨影響，山西省公路灾損6021.36公里，其中高速公路受損6.26公里，普通國省幹線公路受損993.1公里，農村公路受損5022公里。

截至10月11日，高速公路、普通國省幹線和農村公路分別搶通阻斷路段30處、19處和2800處，全省道路運輸網絡基本恢復通暢。

（應採訪對象要求，王華、華正、陳歡均為化名）