為了解决停車難、停車亂等問題，長春在繁華商圈路段正式啟動了智慧停車運行工作，收費標準幾乎是和瀋陽如出一轍，按照一類停車位一小時收6元，40封頂。有人說長春智慧停車是和瀋陽學的，這“鍋

”咱瀋陽應不應該背？

從2018年底開始，瀋陽就有6萬個路內停車泊位實行了智慧停車。不過並沒有像長春一樣只有一種車位標準，而是分成了123類，收費也不同。現在長春只是在繁華路段實行了一類停車位的收費標準，相信日後以後走瀋陽的“老路”。那麼智慧停車，就真的智慧嗎？

說的是“智慧停車”，但垛爸看來一點也不智慧，或者可以稱為是“半智慧”。原來路邊的免費停車位，在邊上噴上幾類停車位的標識，邊上立一個智慧的牌子，然後在顧一個大爺欧巴桑每隔半個小時過來拍下照，一個“智慧停車場”就這麼完成了！美其名曰是解决了附近的停車難、停車亂等問題，順便還稱是廣大車主幫助了瀋陽一些人解决了就業問題。是不是理解為因為車主們繳了停車費，所以才有了收費員的工作，才能給他們開資？

路邊停車位以前作為公共資源的時候，說實話停車還感覺不是特別難，現在變成智慧停車後感覺停車更難了，因為不少車主都停在了二排，將車位空了出來，反而讓這些車位得不到應有的價值，為什麼這麼車主寧願冒著被貼條的風險也要停在二排，這些難道都不去想想嗎？在瀋陽如今想找個免費停車位確實太難了！

另一方面，智慧停車到底有多智慧？別說雇個人來回照相就算智慧了。可以看看北京，地磁、電子計費，完全沒有人管理，這才是真正的智慧停車，而瀋陽只能算是“半智慧”。垛爸相信智慧停車的初衷是好的，可是卻被形式大於了初衷。不少人都說長春的智慧停車就是跟瀋陽學的，那麼學的是什麼？智慧停車的出現到底是為了收費？還是為了緩解停車難？或是為了解决就業？我們還真的有些搞不清楚了！

本來是一件利民的好事，卻引來了大家這麼多反對和質疑的聲音，我想瀋陽的智慧停車是不算成功的，至少還沒有達到效果和大家的滿意，對於智慧停車，你怎麼看？#瀋陽頭條#