自稱打擊黑仲介、黑房東，以“給年輕人溫暖的家”為宣傳口號的蛋殼公寓，因為暴雷，醜聞頻繁登上各大報刊頭條。

2020年12月3日，廣州蛋殼公寓一租客因被房東強制清房，點燃房子後跳樓自殺。據瞭解該租客今年剛畢業還沒有工作，初入社會就遭遇萬元損失，這一事故令人心碎。從今年年初開始，關於蛋殼的醜聞就一直沒停過，直到11月份蛋殼資不抵債的醜聞才被公開證實，立刻在網絡上引起各種熱議。

蛋殼此次暴雷，害苦了租戶和房東，但作為主要負責方的蛋殼，到目前為止依舊未給租戶和房東雙方一個交代。

說到蛋殼事件，不由得聯想到前幾年小黃車事件。甚至有些蛋殼租戶在網上嘲諷，躲過了小黃車，最終還是沒有躲過蛋殼！

既然如此，小黃車現在是什麼情况呢？

從小黃車官方微博可以看到，其最後一次更博日期停在去年8月份。

這最後一次更博內容也頗含其它意味：這條博文是對於網傳小黃車被收購的闢謠聲明。

小黃車的消失，連同其創始人戴威也逐漸消失在福斯視野。但就在近日，戴威被曝限制消費醜聞，戴威的出現，引起了許多人再次關注黃車的消失踪迹。

非常諷刺的是這則聲明博文下，全是小黃車受害者的留言。打開該條博文評論和轉發區，“退錢”、“無良”、“退押金”等字眼躍入眼中。此外小黃車公眾號，也早在2018年下旬停更。

同時，和小黃車關聯公司東峽大通註冊地址通過天眼查看，可知已被相關部門納入經營异常名單。

據被小黃車拖欠欠款的供應商無奈表示：法院都不能找到人還錢，我們怎麼可能找得到呢？也有許多受害用戶無數次撥打小黃車官方電話，但從未接通過一次。

除了能通過線上找尋小黃車的踪迹外，線上下幾乎找尋不到。原來小黃車在北京注册的地址，已經大門緊閉。

雖然小黃車已經消失在福斯視線，但這並不影響它的債務問題遍佈各地。據相關資料顯示，有約1500萬以上的用戶正在排隊申請退押金，以最低的99元押金換算，那小黃車的債務也高達15億元。

從小黃車用戶排隊退款至今已過去兩年，不少用戶反映排隊數位雖在不斷减少，但退押金之路依舊遙遙無期。“是否還退押金，什麼時候可以退還自己的押金？”這一直是小黃車用戶非常關心的問題。

非常可笑的是，小黃車創始人戴威曾在四周年年會上信誓旦旦稱，欠用戶的押金一定會還！

針對小黃車事件，難道政府部門沒有採取措施嗎？其實在早些時候，政府部門就已對小黃車線下註冊地址實行搜查，但一直未找尋到被執行人。事實上，早先ofo被傳資金鏈條斷裂時，就已經發生過該情况。

Ofo資金斷裂後，ofo大量裁减職員，創始團隊更是搬離註冊地址，將辦公室搬到非常隱秘的地方，甚至連內部員工有時都無法找尋到辦公室位置。Ofo的所有迹象都表明，小黃車已無生還機會。

除了找尋不到ofo負責人外，最關鍵的“錢”也找不到。有關資料顯示，在200多次對於ofo的法院調查中，均顯示ofo名下無任何存款和固定資產來償還用戶押金。簡而言之，ofo就是名副其實的老賴，要錢沒錢，要人找不到人！

戴威作為90後創業者，在資本市場備受追捧。戴威在2017年僅用半年時間，就成功拿下6億元融資，此後經過8輪融資，戴威一共獲得150億元。

2020年年初，戴威正式從ofo全身而退，ofo也成為了一家空殼公司。與此同時，戴威的姓名也被列入老賴名單，限制消費。

雖然小黃車經營失敗，醜聞頻出，但不可否認的是小黃車“環保共亯”理念是非常正確的，也是現在和今後的主流發展趨勢。而像戴威這種什麼都想擁有，不想失去的人，註定會帶領企業走向衰落。

結尾

摩拜單車能找到美團做靠山，那麼為何ofo受到騰訊、阿裡和滴滴三家公司的重金投資，最後卻無人接盤，阿裡選擇重新扶起哈羅單車？

是戴威的自私導致，還是ofo當初的股權架構設計問題，還是外部其他問題呢？

還附帶問一句：你的99元押金要回來了嗎？