來源丨21世紀經濟報導（ID:jjbd21）

作者丨朱麗娜

編輯丨陳慶梅

圖源丨圖蟲

林鄭發表任內最後一份施政報告

提出建設北部都會區

香港特區行政長官林鄭月娥10月6日發佈任內最後一份施政報告，土地房屋政策頗受外界關注。

她坦言，近年因議會泛政治化，和激進“反政府”人士刻意製造對立、對抗，令城市規劃工作舉步維艱，嚴重窒礙經濟社會發展，衍生了突出的民生問題。

施政報告中提出建設北部都會區，包括元朗及北區，占地300平方公里，包括6個新發展區，分別為古洞北╱粉嶺北、洪水橋╱厦村、元朗南、新田╱落馬洲、文錦渡和新界北新市鎮，是香港未來20年城市建設和人口增長最活躍的地區。

林鄭月娥強調，北部都會區擁有多達七個跨境陸路口岸，是香港境內促進港深融合發展和連接大灣區最重要的地區。

同日，港府同步公佈《北部都會區發展策略》，這是在“一國兩制”框架下首份由香港特區政府編制，在空間觀念及策略思維上跨越港深兩地行政界線的策略和綱領。

據瞭解，現時在北部都會區內的多個已規劃或規劃中的發展項目，預計可提供約35萬個住宅組織；北部都會區可額外開拓約600公頃用地作住宅和產業用途，估計可提供的住宅組織為約16.5萬至18.6萬個。連同元朗區和北區現有的39萬個住宅組織，整個北部都會區發展完成後，總住宅組織數目將達90.5萬至92.6萬個，共可容納約250萬人居住。

首提“雙城三圈”概念

同時，施政報告首次提出了“雙城三圈”的空間格局概念，“雙城”為香港和深圳；“三圈”即由西至東分別為深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈和大鵬灣╱印洲塘生態康樂旅遊圈。

“雙城三圈”覆蓋了深港口岸經濟帶和深圳發展最成熟的都市覈心區，以及香港境內城市建設資源正在高速彙集並仍擁有龐大發展潜力的北部都會區。

“‘雙城三圈’空間概念的確立，有利港深政府可共同促進兩地在經濟、基建、創科、民生和生態環境的緊密合作，發揮強強聯手，產生一加一大於二的效益，”她表示。

在北部都市規劃戰畧中，鐵路基建是重要一環。施政報告此次提出了多條深港跨境鐵路的建議，包括連接洪水橋╱厦村至深圳前海的港深西部鐵路；把正在規劃的北環線向北伸延，經落馬洲河套地區（河套地區）的港深創新及科技園（港深創科園）接入深圳的新皇崗口岸。

此外，特區政府將探討將東鐵線伸延至深圳羅湖並在深方設立“一地兩檢”口岸，在現有羅湖站及上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站，也會探討興建尖鼻咀至白泥自動捷運系統可行性。

本期編輯劉巷