《沈陽市“十四五”城鄉建設發展規劃》日前正式出臺，“十四五”時期，瀋陽市將圍繞努力建設國家中心都市，建設好瀋陽現代化都市圈等，打造“1小時通勤圈”，建設軌道上的都市，不斷提升都市品質，提高出行效率。

在引領瀋陽現代化都市圈建設方面，瀋陽市將完善都市圈基礎設施一體化網絡。構建沈撫、沈營、沈丹、沈哈、沈康、沈彰、沈盤七大交通複合走廊，打造“1小時通勤圈”。綜合考慮都市圈1小時通勤需求，瀋陽市將優先盤活既有普速鐵路富餘運能，利用蘇撫鐵路開行沈撫城際鐵路，實現“國鐵公車化”運營。

為持續加密城市軌道交通網絡，瀋陽市將啟動新一輪軌道交通線網規劃。開展“四網融合”頂層設計，實現幹線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、都市軌道四張網有機融合，靈活採用都市軌道快線、都市軌道普線、新型軌道交通等多種制式，研究“商務快線+文旅快線”組成的快線網絡，謀劃建設中低運量軌道交通，打造功能層次清晰、銜接一體高效的城市軌道交通網。

瀋陽市構建以捷運為骨幹的通勤圈，完成第三期軌道交通建設規劃，推進捷運3號線、4號線、6號線、2號線南延線、1號線東延線建成通車，到2025年，通車里程力爭達到257公里。同時，啟動第四期捷運建設規劃編制及報批工作，持續加密軌道普線，新增軌道快線。

圍繞軌道上的瀋陽，瀋陽市還將打造“多層次、多管道、一體化、立體化”綜合交通樞紐。按照“站城融合、交通一體”的綜合開發理念，推動軌道交通樞紐與都市有機融合。依託在建及已建捷運線路，結合城市軌道交通建設和重點發展板塊地塊開發，對軌道交通樞紐開展TOD站城一體化開發與都市更新改造，全面釋放捷運沿線都市空間土地價值。建設P+R換乘樞紐，引導跨市車輛及週邊地區居民換乘捷運進入市中心，形成綠色低碳出行管道，緩解中心城區交通擁堵。

值得一提的是，瀋陽市提出提質擴容桃仙國際機場樞紐能級，開展T4航站樓方案研究，預留高速鐵路、城際鐵路、都市軌道快線與普線，推動桃仙機場融入國家高鐵網、瀋陽都市圈城際網與沈陽全域軌道網。其中，將結合瀋陽地鐵2號線引入機場，適時啟動T3航站樓東側綜合交通換乘中心建設和T2航站樓改造。