《新能源趨勢》公眾號報導：近日，據主流媒體平臺披露，重慶市豐文街道不少停在社區門口的電動車紛紛“不翼而飛”，如果不是家住沙坪壩區學府悅園社區的黃女士9月1日清晨出門買菜時正撞上自己的車被城管拖走，大家都以為自己的車是被偷了。

因為在這些車被拖走後，很大一部分車主並未收到通知。

據拖車的城管執法人員說，這麼做是因為她沒有把車停在劃定道路範圍內，按照規定需交罰款後去附近停車處取車。黃女士拿身份證交了100元罰款，按手印後拿到取車單，然後輾轉問路走了20多分鐘，才終於找到城管執法人員口中的停車處。再蹚著泥土路，好不容易從密密麻麻停放的車輛中找出自己的車。

據瞭解，黃女士的經歷並非個例。

由於沒有得到通知，很多車主並不知道自己的車到底去了哪兒，有些人甚至是打110報警後才知道車被城管人員拉走了。

而且100元的罰款金額是從今年開始執行的。7月中旬，豐文街道規定，電動車違停罰款金額從50元調整為100元。罰款金額的設定、上調均未履行公示等程式。

重慶市沙坪壩區相關負責人稱，豐文街道居住人口多、電動車保有量大，不規範停車行為將對行人安全、交通通暢、救護車等應急車輛通過產生不利影響。為此，豐文街道劃定了電動車停車區域。對相關違法行為，豐文街道之前處以50元的罰款，7月15日開始上漲為100元。

資料顯示，2020年豐文街道全年共處罰違規停放電動車案件2000多起，罰款金額9.9萬元。今年以來，截至9月1日，豐文街道處罰次數已經超出2000起，罰款金額突破10萬元，但未能有效遏制違規停放多發勢頭。據學府悅園社區常住居民聶先生說，該社區附近人多、車多，但劃定的停車位總體數量不够，幾乎不可能做到每個人的車都能放到停車位裏。多家社區周圍商戶表示，下班回家後，被迫停在停車位以外的車輛依然非常多。

結語

電動車是普通百姓重要交通工具，但使用和停放不規範等問題日益突出，亟須加強管理、强化跨部門協同配合。相關部門應進一步深入調研全國電動車使用問題，研究完善行駛和停放等相關管理辦法，推動電動車管理法治化、規範化、科學化。

現時，雖然多地出臺了相關管理要求，但仍缺乏統一規範，一些地方執法粗暴、管理混亂，不時成為網絡熱議話題。

解决電動車亂停放問題，關鍵還是要合理劃定停車範圍，平衡交通秩序與百姓停車方便的訴求。即便罰款拖車也要告知車主，不然老是麻煩110也不是個事。