9月2日，國家發展改革委召開新聞發佈會，就《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》進行解讀，標誌著該方案正式出臺。《方案》在强化重點樞紐功能方面，著重提出要加快廣西北部灣國際門戶港建設。

    《方案》提出加快推進主通道建設，優化完善自成都經瀘州（宜賓）、百色至北部灣出海口西線通路，開工建設黃桶至百色鐵路，加强既有鐵路擴能改造，力爭2025年貫通西線鐵路；加快提升自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口（北部灣港、洋浦港）中通路運輸能力；進一步完善自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口東通路；推動通道北延東聯，加强覈心覆蓋區與輻射延展帶、長江經濟帶、粵港澳大灣區緊密銜接，强化東中通路與蘭州至重慶、柳州至廣州、西安至安康及襄陽至重慶等幹線鐵路連接；建成中老鐵路，推進連接憑祥、東興、龍邦、磨憨、瑞麗等口岸鐵路建設。

    《方案》提出强化重點樞紐功能，加快廣西北部灣國際門戶港建設。對標國際一流港口，優化港區資源整合與功能佈局，提升碼頭、航道設施能力及智能化水准，建設智慧港口。大力發展高端航運服務，延伸上下游產業鏈供應鏈，打造現代國際門戶港，推動與洋浦港、湛江港聯動發展。以鋁礦、原油、糧食、生鮮等為重點，建設大宗物資中轉交易中心和冷鏈物流集散基地。編制完成北部灣港口總體規劃。建設自動化碼頭，完善疏港鐵路、公路等多式聯運轉運設施。强化臨港產業高效聚集，推動港產城融合發展。强化與西江航道銜接，研究建設平陸運河，建設百色等樞紐通航設施。

    北部灣港重點專案包括：建設欽州港大欖坪南工作區7—18號集裝箱泊位、大環工作區17—19號泊位，建成20萬噸級進港航道，推進南寧至欽州至防城港鐵路增建二線、欽港鐵路擴能、欽州鐵路集裝箱中心站二期、金鼓江疏港公路建設和大欖坪至三墩公路擴建；建設防城港赤沙1、2、6號泊位、漁公式工作區泊位，加快30萬噸級碼頭及進港航道、企沙鐵路支線電氣化改造建設；建設北海港北暮工作區7—20號泊位及沙尾、石頭埠、啄羅工作區泊位和20萬噸級進港航道，研究佈局30萬噸級碼頭及航道，推進合浦至鐵山港、鐵山港至石頭埠和啄羅鐵路建設。

    值得一提的是，《方案》中提到的物流及配套設施重點專案、提高通道運輸組織與物流效率、推動通道降低成本和優化服務、構建通道融合開放發展新局面等方面，有多個任務與廣西有關。

    自治區發展改革委黨組成員樊一江在國家發展改革委舉辦的新聞發佈會上表示，廣西將按照國家《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》要求，對標國際一流港口，加快打造現代國際門戶港。到2025年，實現北部灣門戶港貨物輸送量5億噸以上，集裝箱輸送量1000萬標箱以上，其中外貿箱輸送量200萬標箱以上，鐵海聯運集裝箱量50萬標箱以上，為高水准共建西部陸海新通道和構建新發展格局提供戰畧支撐。（康安）