西安是一個文化底蘊深厚的都市，而這樣的都市往往能够孕育出潜心科研與教育的高等學府，所以從國內高等教育的分布情况來看，西安的頂尖大學數量佔據重要比例，其中西安交通大學、西北工業大學、西北大學、長安大學、陝西師範大學等一流院校，培養了諸多精英人才，並享譽專業領域。

在西安的頂尖副部級大學之中，有一所中央直屬的985工程大學，被譽為國內唯一的一所同時發展航太、航空、航海教育和科研的“三航頂尖大學”，這所大學就是與華為展開深入合作的西北工業大學。

由於科研基礎深厚，不斷追求創新，彙聚精英教育人才與科研人才，西北工業大學不僅在“三航專業領域”保持頂尖優勢，還在跨區域發展和雙一流大學平臺上，形成了新的潜力。

為了突破區域位置的限制，獲得更多優秀人才和生源，西北工業大學加速發展太倉校區，臨近上海一線都市，已經建成民用航空學院、網路空間安全學院、柔性電子學院、商學院等10個學院和10個研究中心，進一步提升了本校的綜合實力，也為大學生的就業與深造提供了更加廣闊的平臺。

與此同時，西北工業大學在深圳建立研究院，與華為加強合作，並在西工大本部開設鴻蒙生態“菁英班”，以點對點的管道，為科技創新企業與產學研深度融合，提供科研與人才的支持。

根據教育部的第四輪學科評估，西北工業大學在“三航”領域保持綜合拔尖的優勢，其中熱門的計算機科學與科技專業獲得了A-優秀成績，與“三航”相關的材料科學與工程專業獲得了A檔成績，尤為重要的是西北工業大學的“航空宇航科學與科技專業”獲得了A+頂尖成績。

而北京航空航太大學作為航空宇航領域的頂尖專業院校，其航空科學與科技專業也獲得了A+頂尖成績，於是考生在報考航空宇航專業的時候，經常會比較西北工業大學和北京航空航太大學的頂尖專業實力。

那麼，西北工業大學在航空宇航科學專業領域，能够超過北京航空航太大學嗎？

從招生錄取分數線上來，西北工業大學與北京航空航太大學顯然存在比較大的差距，但是在西部的頂尖專業院校之中，西北工業大學在航空宇航科學專業領域培養的頂尖人才，絲毫不遜色於北航，甚至還有超越北航之處。

比如在大國工匠的名單之中，“運一20運輸機”總設計師唐長紅，本科畢業於西北工業大學，碩士研究生畢業於北京航空航太大學；“殲20”的總設計師楊偉，也是畢業於西北工業大學。綜合而言，西北工業大學和北京航空航太大學在精英人才的培養方面，各有一定優勢。

雖然在航空航太專業領域，北航的實力要高於西北工業大學，但是在三航專業領域的綜合實力，西北工業大學明顯超過北京航空航太大學。

能够同時發展航空、航太、航海專業的院校，在國內的高等學府之中，屈指可數，而西北工業大學則是一個特殊的存在，而且具備一定的軍工發展實力，所以為後續的學科交叉融合奠定了堅實的基礎。

西北工業大學經過跨世紀的發展歷程，已經成為歐盟QB50項目的亞洲區唯一發起組織，同時也是亞洲區總協調組織，說明西北工大在“三航”專業領域的實力，已經獲得世界範圍內的認可。

綜合來看西北工業大學在“三航”領域培養的頂尖人才，有多位成為“大國重器”的科學家，尤其是在“航空”專業領域，西北工業領域培養的頂尖精英具有重要分量，因為西北工業大學被稱為國內航空領域的黃埔軍校。