火車，是很多國人長途出行的首選，首先就是因為火車便宜，尤其是越遠的地方，火車票和其他的交通工具比起來，便宜很多。

比如從中國最南到最北，火車票可能就幾百塊錢，但是飛機可能就要幾千，尤其是對於外出打工的農民工來說，一趟下來可以節省好幾百塊錢，很多不趕時間的人，也願意選擇火車來出行。而且火車載重大，是最適合國人長途出行的交通工具。

但是在國內有幾座比較奇葩的火車站，距離市區很遠，遊客打車甚至都比火車票貴，讓一些外地人初來這裡，吐槽不已。

湖北的孝感北站：孝感北站於2012年9月28日投入使用，在當時高鐵還是一個比較稀罕的事物，所以孝感能率先很多省會城市開通高鐵，當地人都很興奮和高興。

但是孝感人高興沒多久，就發現了一件十分尷尬的事情，就是孝感北站離孝感城區太遠了。孝感北站距離孝感城區近100公里，是國內離城區最遠的高鐵站之一。是的，你沒聽錯，是100公里，比孝感到武漢還要遠，所以孝感北站也被稱為“中國最賠錢的車站之一”。

從孝感北站下車到市區的話，開車需要2個多小時，如果打計程車的話，車票需要花掉250元，這都要比火車票貴了，讓不少人吐槽。所以孝感的當地人很少來這裡坐火車。

宜萬鐵路的巴東站：是宜萬鐵路中的一個網站，距離市中心95千米，如果算直線距離巴東站距離市中心並沒有多遠，怪就怪在山路崎嶇，蜿蜒繞行路途想不遠都不行。

從巴東縣城信陵鎮到野三鎮，車費大約30元，車程大約3個小時，是現時中國所有高鐵站（含動車站）中距離城區第二遠，僅次於湖北另一高鐵站孝感北站，由於距離縣城太遠，給出行旅客帶來很大的不便。

銅仁南站：這是滬昆高速鐵路進入貴州省的第一站，也是銅仁市的第一座高鐵站，這座高鐵站雖然叫銅仁南站，但是卻不在市區，而在銅仁市玉屏縣，這主要是由滬昆高鐵的線路走向决定的。

當初在修建這座高鐵站的時候並不叫銅仁南站，而是玉屏東站，後來鑒於銅仁市區並沒有高鐵站，為了更好地文宣銅仁，於是在滬昆高鐵通車前改為了銅仁南站，相信當時不少乘客到銅仁南站下車後都驚呆了。

銅仁南站距離銅仁市區直線距離大概有50公里，車站還有60多公里，有些不熟悉的乘客一下車就迷茫了。從銅仁南站到銅仁竟然還要坐一個多小時的汽車。

一些來銅仁的遊客一般都會乘坐銅仁南站然後轉車去梵淨山景區，不過路程有點顛簸，大巴車程85公里需要2個小時，一些第一次來銅仁的乘客都叫苦不迭。

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